莫斯科-北京的跨国长途，现在有光纤主干道做载体，通话质量还可以。
科罗廖夫：“月球号-I的事故原因正在调查当中。我们没有太多的时间，事故分析的结果可能会体现在第三枚火箭的修改上。”
钱学森：“就是说，月球号-II的结构和技术状态和月球号-I一模一样？”
“没错。”
钱学森左手拿话筒，右手挠头，苏联同志这也太追求速度了。
“虽然现在不能确定月球号-I的事故是偶然事故还是设计缺陷，但我感觉，你们已发射了很多枚R-7导弹、8K系列火箭，工厂制造质量问题导致的偶然因素应该已不会太频繁了，这次又是新型号的火箭发射，设计缺陷的可能性比较大。”
科罗廖夫：“我大概也是这么认为的。不过航天器中央管理局认为，10月15号应该按计划继续发射一枚月球号火箭，这恐怕是很难更改的。”
钱学森沉默。
9月1日第一枚失败，10月15日左右第二枚就要发射，这确实来不及分析事故原因和改进，找出事故原因来，也只能用在12月1日左右的第三枚火箭上了。
科罗廖夫继续说：“对火箭残骸的分析是很费力费时的工作，而且还不一定能分析出准确的故障原因。现在我们手里拥有的唯一信息就是光学跟踪系统在前60秒的影像，而火箭是在第95秒时飞行状态异常的。……啊对了，事故的影像我们可以空运一份拷贝到北京，这件事我能做主。”
……
本溪钢铁公司。
国防高级技术研究院发来的钢材性能要求书让本钢的研究室挠头不已。唐华到本钢时，研究室的七八个人还围着实验室里的低温箱一筹莫展。
“零下253度的超低温合金钢，是火箭上的第三级氢氧发动机涡轮泵使用的，之前长征-2第三级的也是氢氧发动机，我们好容易把长征-2的超低温钢研制出来了，但这次上级发来的新品性能要求，比长征-2号上的还要高不少。”
唐华：“长-3的氢氧发动机改进了设计，这是大型运载火箭，上面级发动机的推力和比冲自然都要相应提高，否则很难满足火箭本身的需求。长-2的-->>