“米里设计局最近说服了苏联部长会议，决定在米-4的基础上，把活塞式发动机换成涡轮轴发动机，这个报告你们都看到了吧？”
马真：“我们了解到了。我们的直升机肯定也要继续发展，活塞发动机又重功率又小，向涡轮轴进化是很自然的。”
唐华：“米哈伊尔·米尔同志是个很厉害的直升机设计师，我们不但要学会制造他设计的直升机，还要学会他设计直升机的思路和方法。我记得哈飞派了4个人去苏联培训和实习，两个在米里，两个在卡莫夫。”
总工程师兼设计部主任徐迪行：“他们去苏联做为期两年的培训，已经过完大半了，明年3月份就回来。”
唐华点点头：“等他们回来以后，就把你也派过去。”
徐迪行：……
所谓的米-4直升机发动机涡轮轴化，这里面的道道可多了。米哈伊尔·米尔同志是个绝顶狡猾的家伙，当时苏联军方用米-4用得很爽，觉得故障率比那些雏形直升机低多了，很好用。至于速度慢载重小的毛病，因为没有可参照的对象，苏军并不觉得差。
总之就是苏军不想换米-4，米哈伊尔就托词要把米-4的发动机改一改，苏联部长会议同意了。
过了几年，“涡轮轴化的米-4”一出来，大家发现除了座椅和米-4一样，其他就没有一样的地方。
这就是米-8。米-8的改进型是米-17、米-171，到现在还在生产，世界产量最高的直升机。
唐华：“米里设计局的涡轮轴版新直升机可能就要首飞了，到你去米里设计局实习的时候，应该能看到他们正在试飞的原型机。所以选这个时间点送你去实习交流，回来的时候就把这个直升机给带回来。”
马真：“那么现在的米-4、直-2还是继续生产吗？”
唐华：“就维持现在的三个月6架的速度吧，一些特殊部队需要用，但确实使用量不是太大。”
……
现在军委给直升机找的四个使用场合：西北导弹实验基地找弹头；大军区级特种部队的特种作战；港口附近的海域，出现海难时实施搜救；58型驱逐舰上的反潜/海上搜索舰载机。<-->>