“你是说，可以用一块芯片来代替制冷压缩机？”王大衍听完唐华的详细说明，感觉有点懵。
唐华：“可能应该叫半导体制冷片，不过它的功率可能略微小一些。很简单的塞贝克效应和帕尔贴效应。”
塞贝克效应就是两种不同的金属线组成一个闭合回路，如果两种金属对接处一个温度高一个温度低，这个回路中会产生电流。
帕尔贴效应是塞贝克效应反过来，还是两种金属，外加一个直流电流给它通电，会产生一种金属降温、另一种金属升温的现象。
这两种效应都是19世纪的发现了。后来汤姆逊和焦耳都研究过此类现象，而且总结出了公式。
半导体制冷片简单的说就是，一块N型半导体材料和一块P型半导体材料联结成热电偶。想要效果更好，就再掺入碲化铋为基体的合金。有电流通过时，P、N两端之间就会产生热量转移——一边降温另一边升温。当然半导体本身通电后会电阻生热，但一般来说它的降温效应还是大于电阻生热的。
如果制造品质良好，半导体制冷片冷热端的温差可以达到40～65度。小型车载冰箱、冷饮杯这些东西都比较适合用半导体制冷片。虽然功率偏小，但优点是没有电机、泵等转动的发出噪声的部件。还耐摔。
王大衍当然知道这两种效应，在大学教材里被作为热力学熵增减的一个例证来讲的。半导体技术的发展，让这两种“没什么卵用”的效应变成了可用的工业器件。
“所以，我现在应该耐心等半导体制冷片和CCD出现？”王大衍问。
“除了这两个元件之外，其他的设计归你们。我估计一年或者两年之后，这两个元件至少会有比较确定的性能参数发到你这里。”
……
长春之行的第三站：一汽工地。
1953年6月，主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，一汽动工兴建。一汽的建设计划直接照搬苏联吉斯厂，第一款车型也很简单，照抄苏联吉斯150卡车。
这样造出第一辆汽车的速度最快，而中型卡车也是当前中国军用和民用领域需求量最大的车型。
长春第-->>