而他的旋翼直径，也非常夸张，达到了32米，从地面上看，米26直升机的体型，要大于一架重型直升机。
而现在，107兵工厂决定让新研发的重型直升机，采用夸父动力引擎，一旦配置这种动力引擎，重型直升机的动力，会更加庞大。
因为夸父动力引擎自身的体积就不小，还要在此基础上，留下一定的空间，当做运输仓，具备一定的运输能力，所以，注定这款重型直升机的体型，小不到哪里去。
而且，想要把陆地航母全部从地面吊飞到空中，需要的可不仅仅是一架重型直升机。
一旦打造成功，这注定是一款庞大的空中巨兽。
夸父动力引擎，107兵工厂之前就已经研发成功，在此基础上进行改进，研发相适应的型号，难度并不算特别大。
对于107兵工厂的科研人员而言，算是轻车熟路，而还有一个非常关键的问题，就是这款重型直升机的材料问题。
必须具备超高的硬度、耐度、韧性等等，否则，根本无法承受陆地航母传递的庞大重力。
现在常规的重型直升机，如果用来吊装陆地航母，根本就飞不动，而即便是在空中飞行，给他突然加一个这么大的重力，直升机就算飞得动，也会被恐怖的重力撕裂成两半。
这是普通金属材料，不可承受的重量。
所以，这款重型直升机的研发难度，比起小型无人战斗机要大很多，小型无人战斗机的主要难点，在于军用智能AI的培养和成长，而重型直升机，可以说是步步一个坎。
混沌超级计算机，每天都处于疯狂运算的状态，试图从无穷无尽的结果中，筛选出适合重型直升机的新型材料。
秦嘉这些天，也不断查阅系统中积累下来的各种奖励，兑换的技术资料等等，看看能不能走捷径，加快新型材料的研发进程。
另外，重型直升机的拉升力，也是一个巨大的问题，毕竟，只有足够的拉升力，才能把陆地航母从地面吊飞到空中，这是研发这款重型直升机，需要解决的最核心的问题。
而传统直升机的设计方案，已经无法满足需求。
秦嘉在此基础上，设计了多轴多旋翼，通过这种方式，来提升重型直升机的拉升力。
传统的直升机，之所以不采取这种设计方案，很大部分是因为飞行器有稳定性的问题，飞行器悬空的时候，要求各个旋翼-->>