这歼教-1怎么看都有点像F-80“油挑子”，也是平直翼，速度不算太快（和米格-15比），能丢炸弹。当然，它的主要功能还是训练飞行员。
新设计的飞机还没有命名，陆孝彭也不知道这飞机是“轰”打头还是“强”打头。双发两侧进气布局，两台布里斯托尔/奥林巴斯系发动机，总推力10吨，最大起飞重量25吨。
下发的规划书里面明写了：不设内弹仓，要求每侧机翼下3个挂架，机腹1个挂架最多可以挂载4枚鹰击系列空舰导弹和1个副油箱，或是2枚鹰击和3个副油箱。
至于最外侧的那个小型挂架，现在给出的规划书里面，是挂空对空导弹的……
屠基达听到“10年”这个词，不服气地说道：“要是我们真的10年才搞出来这一种飞机，那就太对不起国家了。至少应该提前两三年吧，至少……提前一两年？”
“歼教-1全重才8吨，这个飞机一下子到了25吨，哪有这么容易搞出来。”陆孝彭说。
“您50和51年的时候协助研制防空导弹，不就是几个月就搞出来了吗？”
“那是导弹，不是飞机，而且，唐部长在亲自参与设计。”
……
对于成飞，唐华从53年开始就给他们定好了战略发展路线：
使劲浪，可以浪十年。
当然，开辟第二条米格-17/21总装生产线这种小工作是要做的；歼教-1这种简单的飞机量产也是可以的。
不过，10年之内，成飞可以只有这两种实体产出，然后研发部门可以不停地开脑洞。
但是成都的发动机和飞机研发部门，大可以开脑洞大胆设计。比如这个战轰，要求能导弹攻击，要求机头装大型雷达，要求了航程，其他没了，让陆孝彭和屠基达自由发挥。
不但是飞机设计，在MK102发动机敲定之后，成都的发动机研发部门也接到了任务书：第一、试试给这发动机加加力燃烧室；第二、试试给这发动机加外涵道-->>