想到“两弹”的进度将会再次不同步，钱三强就略有些焦虑。
……
沈阳。
“老邓，那我们就先分头忙各自的事。两个112的事情处理完，我也会去鞍钢的。”
“行。唐部长，我在鞍山要组织开各种级别的很多会议，你去鞍山的时候肯定我还在。”重工业部党组书记邓发说。
唐华和邓发互相挥手告别，各自上车离开火车站。
112A厂（沈阳飞机制造厂）。
从1950年到1955年，沈飞从日据时期的螺旋桨飞机修理厂起步，先改成米格-15的中修厂、大修厂，再升级为飞机制造厂。升级中途又将准备仿制的机型从米格-15比斯改为米格-17。
五年的时间，不算特别快，但是整个航空联合体的基础打得很扎实。
沈阳航空联合体（广义的沈飞）包括五大块：沈阳飞机制造厂、沈阳航空发动机厂、发动机研究所、飞机研究所、空气动力研究中心。
今天是1955年6月17日，沈飞制造的第一架歼-5战斗机组装完成。预计要进行一个月的测试和调试，7月份首飞。
“唐部长，飞机厂的第一批三架飞机已经拉到车间口，准备剪彩了。”黄志千在车间门口迎接唐华。
“剪彩应该是刘鼐来剪彩，我就是来出席一下仪式，”唐华说，“怎么样，从112B调到112A快一年了，工作转换得还行吧？”
“飞机其实算是我的老本行，这一年时间重新捡起来，倒也不算困难。就是往后从仿制制造到自行研制，就可能要经历一个比较艰难的过程了。”
唐华：“中间还有一个仿制改进阶段。规划的发展路线还是一步接一步的，不会跨越太大。”
……
歼-5，还是仿制自米格-17F战斗机。第一批三架飞机列成横队，摆在剪彩仪式现场。大大的进气口十分富有“时代感”，银白色的机身已经刷上了空军的飞翼八一军徽。
歼-5把沈飞的飞机制造、发动机制造两个厂的工程师和技工队伍建立起来了。飞机研究所和-->>