随着分管交通的于右任介绍，中国目前的铁路情况展现在大家面前。
其实从大的方面来讲，中国目前的铁路情况是两纵两横。一个是京哈铁路和京广铁路合起来，那就是哈尔滨到广州的铁路，把整个中国南北贯通。一个是京哈铁路和京沪铁路合起来，从哈尔滨直接到达上海这条铁路。这条铁路则是从东北开始，贴着海岸线过天津、山东、江苏最后到上海。是目前中国最重要的两纵铁路。
至于在上面的京伦铁路，其实从经济角度没什么太大的作用，沿线也没有什么太过重要的城市。但之所以打造这条铁路，是为了控制外蒙古。有了京伦铁路之后，中国对于外蒙古的控制能力就大大增强。然后是京包铁路，这主要是为了包头地区的资源，所以开设的铁路。和京哈铁路完全不能相比。
然后有两横。
一个是陇海铁路，从连云港直接修到了甘肃兰州，几乎贯穿了整个中国东西两线。从江苏过了河南，进入陕西，最后进入甘肃。
另外一个是川汉铁路，把四川和湖北连接起来。虽然在距离比不上陇海铁路，但重要性上一点不差于陇海铁路。因为四川和湖北在这个年代是最重要的两个省份，是中国最大的两个工业省份。而且湖北是中国中部核心省份，四川是中国西南的核心省份。连接两个省份，等于是连接了中部地区和西南地区。
“除了这些完成的铁路之外，目前正在建设的铁路大动脉还有这么两条。一个是沪昆铁路（上海到昆明），目前已经修完了沪杭铁路段（上海到杭州）、浙赣铁路段（杭州到江西萍乡）。只是湘黔铁路段（湘潭到贵阳）和贵昆铁路段（贵阳到昆明）施工难度太大，需要挖的隧洞太多，需要建设的桥梁太多，所以还没有完成。不过整体来说，沪昆铁路已经完成了80%的工程。只要完成湘黔铁路段和贵昆铁路段，那么我国就增加一条从上海开始经过浙江、江西、湖南、贵州、云南的大动脉。”
“还有一个是兰新铁路（兰州到新疆），这是陇海铁路继续西向进入新疆的铁路。目前这条铁路已经修到了酒泉，只是修建新疆段困难太多，需要时间。”