二零零四年南湾集团说一件儿就是从一月一号始的达喀尔拉力赛了。
华国参加项比赛的车手一共两位，三菱帕杰罗车队的罗丁南湾蓝海车队的陆宁俊。
驾驶帕杰罗的车手罗丁获了四十七名的绩。
一世陆宁俊驾驶着一辆经安全改装的帕拉丁参加了比赛，最功的完了全部赛程。
陆宁俊的赛车有一百七十马力，整比赛的车队除他的赛车外，其它车手的赛车最低马力是二百五十马力。
像三菱宝马车队的赛车马力更是达三百匹。
陆宁俊一辆一百七十马力的车跑完全程就已经相的不错了。
但一世，情况不现。
码在装备陆宁俊的装备一点不输旁人。
款特制的被命名赛龙的赛车马力高达三百五十匹，不输本次拉力赛任何外国车手。
但即便，那些老外瞧陆宁俊的赛车。
因他根本就听说南湾赛龙汽车名字。
俩车在年陆宁俊率队参加场越野锦标赛的候，南湾从法国请了一改装组。
因达喀尔拉力赛的组委是法国人，规章制度是他制定的，俩车参加达喀尔拉力赛必须符合法国人的烂规矩。
些法国人懂比赛规则，他俩赛车进行了评判，直完全符合法国人的标准才了巴黎。
万峰陆宁俊参加本次达喀尔拉力赛有具体的名次求，跑完全程获达喀尔拉力赛的全部赛程数据积累经验就行。
他毕竟是一次跑达喀尔拉力赛，什不知什不懂。
勤保障方面，在那法国改装组的建议，南湾倒是做了最充足的准备。
配备的记者车勤保障车是南湾己生产的改装的卡车。
参加比赛的并不有陆宁俊一人，管海将驾驶赛龙陪着陆宁俊参加比赛。
他是十二月二十一日达的赛车，二进行了赛车的调试。
很外国车手围观了陆宁俊管海的赛车。
他认凭两辆赛车陆宁俊管海是不跑完达喀尔的。
17次参加达喀尔拉力赛的日本老将-->>