车队载誉归受热烈欢迎。
从销售部门反馈的信息显示，从八月旬车队参加比赛的报在中央台及一些省市的电视台播放，顶峰汽车的销售始直线升。
前销售不佳的柴油机版的销量现了翻番升的趋势。
从九月份始现效果，截止十月底，汽油版销量比年同期升了百分四十。
柴油版则比年同期的销量升了百分一百三。
一算账，养一支车队就是一年花几千万不是亏本的买卖。
一集团一年的广告费不止点钱呀。
车队回的二，万峰就放了车队应该的奖金数一共是六百一十万。
车队获一分站冠军的候万峰就承诺，车队一冠军就一百万奖金，亚军六十万，三名三十万。
获车队积分十万。
几月，陆宁俊获了两分站一总冠军加车队冠军是四冠军。
管海获了一分站一两三及一车队三。
再加其他选手获了两次车队积分。
五冠军三三两次积分，按照万峰的承诺一共是六百一十万。
笔钱按照一定的比例分各人手，一线车手稍微分一点，勤车手稍微少分一点。
像陆宁俊报桂一冠军车手每人分了二十万，管海车组是此。
普通车手各获了十七万的奖金。
车队其它工人员一视同仁，每人十四万元。
车队四十人万峰就是分的。
差距是有的。
但因是万峰亲给分的，车队的人就说不什。
万峰是了车队面不互相闹叽叽，否则他才不亲面钱呢。
人毕竟是不一的，有万不在乎的就有斤斤计较的。
万峰做主给分了，斤斤计较的就法计较了。
奖金放完毕，万峰陆宁俊报桂进行了一次间很长的谈话，谈话的内容主是两方面。
一是扩车队的规模，从二零零四年始，南湾车队将始进军国内范围的拉力赛。
适应几年进军亚-->>