这是一种“小双排”发动机，马力位于单排空冷和大双排空冷之间，14个小号的汽缸呈双排星型布局，自重只有520公斤，却可以在4200米高度提供最大980匹马力的稳定输出功率。算是性能极佳的民用发动机。
而装配了四台BMW300发动机的福克F.37，在搭载2000公斤负重的情况下，还能以300公里左右的稳定时速连续飞行8个小时，性能算是极为卓越的。如果不是将要遇上了战争，这款飞机肯定将是民用航空市场上的又一个霸主。
这架福克F.37的机舱也非常考究，密封和隔音性能很好，有舒适的沙发型座椅，而且非常宽敞，一点没有后世民航经济舱的拥挤。
飞机的外壳上刷了“汉莎航空”的标志——这是全世界最大的航空公司，拥有数百架客货飞机组成的机队。不过赫斯曼现在乘坐的这架，却是冒牌的“汉莎航空”飞机。它真正的主人是德意志帝国中央保安局，这是一架间谍飞机！
“P级破交编队最大的风险来自斯卡帕湾，”卡纳里斯坐在赫斯曼对面。在两人中间有一张桌子，上面摊开了一幅北海海图，他指着上面斯卡帕湾的位置说，“要突入大西洋。走英吉利海峡是不行的，只能走北海，绕过不列颠岛的背面。而斯卡帕湾正好位于不列颠岛的西北角，距离挪威只有460公里。英国人只有在那里部署本土舰队主力和海军侦察机，P级破交编队在通过的时候就非常危险。”
“那里的防卫情况怎么样？”赫斯曼凝视着地图，满脑子就是“珍珠港事件”。如果能在斯卡帕湾来一下，也求击沉多少主力舰，只要能让英国本土舰队的战列舰、战列巡洋舰和航空母舰个个带伤，就能让德国海军赢得一段时间的主动权了。
“有一个海军航空站，”卡纳里斯说，“英国空军在那里没有机场。如果要出动飞机就得从苏格兰北部的机场出发。至于防空火力也很薄弱，只有上次世界大战遗留下来的老式高炮，对我们的飞机没有威胁。”
“有雷达吗？”赫斯曼又问。
“没有雷达，”卡纳里斯摇摇头说，“不过英国的主力舰上都有雷达。”