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“什么叫多半？连部下死活都不知道，你干什么吃的？！”楚王开启了咆哮模式，恨不得要吃人似的。
“属下该死！”俞通源赶紧站定，低头认罪。
韩宜可等人也噤若寒蝉，没人敢替俞通源说话。
楚王殿下这回是动了真怒，他费尽心思折腾到到现在，一切的一切都是为了重振市舶司。
他哥几个砸锅卖铁凑了十条海船，还有船上的货……好吧，他没出钱，本钱都是他哥哥们出的。结果头回出海就折了四条。这让他怎么跟哥哥们交代？
又该怎么面对老贼幸灾乐祸的嘴脸？！
“先把经过讲清楚！”待怒气消退，老六才黑着脸道。
“是。”俞通源赶紧讲述道：
“二月二那天，我们从刘家港启程，先沿着海岸一路南下至广州，然后在汪老先生的指引下，经占城直下南洋。因为不熟悉航路，两个月后才抵达三佛齐……”
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华夏航海发展到此时，无论是造船工艺还是航海技术，都已是独步全球，遥遥领先的。
尤其是宋朝中后期，解除华商海禁，化‘被动型’国际贸易为‘主动性’国际贸易后，华商很快取代了阿拉伯商人的海上优势，建立起了四通八达的海上商路。东起日本沿海，西至波斯湾，亚非所有的重要港口，都有宋朝商人和商船出没。
宋朝到各国的航线基本都是直达的。比如到位于爪哇的阇婆（pó）国的南洋航线，顺风时，从泉州走横穿南海的直达航线，一个多月就可以抵达爪哇。
去阿拉伯及东非的大食航线也是横渡直达的，船从广州出发，全程航期需要一百天。
而且宋朝官府特别规定了南洋航线的船舶，如在五个月内返航国内，大食航线的船舶十二个月内能返航国内，将给与‘饶税’，也就是减免关税奖励，以刺激远洋船舶周转速度。
汪大渊还告诉楚王，海外最富裕的三个国家，依次是大食、阇婆和三佛齐。跟这三个国家贸易，可以获得最丰厚的利润。
朱桢知道大食是阿拉伯，但后两个国家是何方神圣，他就对不上号了。
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