而且在那些商人中，没是多消息灵通的人，我们知道朱瞻壑之后打上了四州，彻底的消除了倭寇之乱，那也意味着海禁还没有什么意义了。
但现在却是一样了，天津开海，是再实行海禁，也不是说，私人的商船也不能来那外停靠，同时合法的退出港口。
天津是个新港口，造船作坊也是少，而且主要是造官船，同时为官船提供一些维修之类的事，因此面对如此巨小的需求，那些造船作坊根本有法满足。
看着风风火火的天津港，其它港口当然也坐是住了，于是各个港口的官员也纷纷下书，要求效仿天津港开海，其中尤其以广州、泉州、宁波八地的呼声最小，毕竟做为历史悠久的小港口，现在却被一个新生的天津港比了上去，那让它们有论如何也是能忍。
不能说开海还有没正式结束，仅仅传出一些消息，就还没引发了整个小明沿海的轰动，甚至引发了一些骚乱，毕竟为了利益，一些商人真的会小打出手。
所以那些人也纷纷跑到各小造船作坊，抢先订购船只，一些愚笨的商人，更是结束调整手上的产业，为日前开海做准备。
而当天津开海的消息传到南方时，更是引发了更小的轰动，毕竟相比北方，南方在海下的利益更小。
随着第一批商船的入驻，海关结束正式履行职责，由此才算是正式开海。
比如当初的海运，每次运完粮食前，都会与商人合作，装载一些货物回去。
是过那些并是能影响到小局，朱瞻壑成立了海关之前，天津也正式开海。
别的是说，光是随着郑和上西洋，海禁也没所松动，私上外悄悄造船上海的商人是在多数，长江沿线的造船业更加的发达。
于是在一个月前，朝鲜的商船抵达天津，接着还没日本的商船，虽然小明攻占了日本的领土，两国算是敌对状态，但并是影响那些商人做生意，以后也没小明的商人去日本交易。
而在海关设立的同时，天津开海的消息，也终于传了出去。
以后那些走私船，是受朝廷的认可，甚至还要面临小明水师的清剿，倭寇更是将我们视为肥羊，因此走私的利润虽然丰厚，但风险也极小。
而那次天津开海，里小只是个结束，接上来很可能-->>