比如原本和比亚销量不相上下，甚至名声比比亚还要大的特斯集团。
本来他们是与时空科技取得了金属氢电池上的一些合作的，虽然签的条款与比亚不一样，销售到海外的金属氢电池车更是要抽出一部分利润分给时空科技，定价需要更高。
可说到底，能吃到金属氢电池变革的红利，特斯就已经赢绝大多数车企太多了。
苏羽早期可并没有打算掐死这些外国企业的。
讲句良心话，他当时是真准备共同发展来着。
结果鹰酱制裁时空科技，特斯作为鹰酱的企业，也只能跟着制裁。
然后？
然后现在已经寄的差不多了。
现在的车卖不出去，未来等金属氢电车上市之后，鹰酱如果还不解除禁运，他们依旧不敢用时空科技的电池。
到时候车还是卖不出去。
当然，鹰酱那边就算接触了制裁和禁运，苏羽也不会解除就是了。
苏羽听说，特斯集团似乎在魔都的超级工厂都关门了。
那些经验丰富的技术工人都被比亚招了过去。
也不知道说啥好。
只能说不作死就不会死。
就是苦了那些买了特斯生产的电车的人。
现在刚入手的准新车想要拿去卖，都得先打个对折。
保值率？
那是什么玩意儿？
不过这事儿怎么也怪不到苏羽头上来就是了。
......
比亚集团这次发布的六款车型里，送给苏羽的自然是最贵的哪一款。
据说目前的定价是最低配128万。
给苏羽的自然是最高配的版本，听说要买的话估计没有三五百万落不了地。
属于是限量版。
这个版本上光是搭载的金属氢电池，就有二十公斤重。
采用的是从外骨骼上得到的材料技术，全车的强度都比那些豪车里只会用在ABC柱这些关键部位的超高强度钢还硬。
至于马力，车上搭载了四台比亚集团生产的先进电机，分别控制四个轮子。
全功率输出的情况下，马力能够达到两千三百匹！
这个马力倒也算不上太离谱。
毕竟隔壁布加迪一辆跑车，马力都能达到一千匹呢！
这样一辆重量接近三吨的越野车，有两千多匹马力其实也算不上多夸张。
当-->>