“徐苍，你这是什么意思！前面的封口费一千万，现在让你说一下发动机爆炸的原因，也是一千万，都是动动嘴皮子的事情，天底下还有这么好拿钱的活？”
就算是李荣显这么个贪得无厌的商人也觉得徐苍的吃相实在是过于难看了。这一来一回的，汗都没出就能拿到拢共两千万，这简直就是在抢钱，徐苍竟然还不知足。
然而，徐苍是看得清楚自己手中所握着的东西的份量的，他对李荣显的质问也没有反驳，而是云澹风轻地笑道：“你要不要去问问你们上司，现在空客停飞一天，损失够不够一千万？”
光是一个国内市场，由于适航证被暂停，就有上百架空客320趴在机坪上晒太阳，而后续因为型别认可证也一同被暂用，后面应该交付的新飞机根本过不了海关，全都积压在津门机场。
都不说机场的停机费了，再等上一段时间，错过了交付时间，将会有大批订单违约，那违约金又是一笔不菲的支出。
别看现在损失的都是航空公司，与空客的赔偿事宜看似还在扯皮之中。那一切的前提是建立在事件调查结论没有出来的前提上，一旦最后证明是飞机本身的问题，那空客将毫无疑问地在仲裁在输得一败涂地。
虽说现在调查进度受阻，可局方将出事飞机前期所有的维护记录都调出来了。记录显示，在国大航空以及短暂的山航服役时期，维护程序上并没有问题。
当然了，记录是人写的，也不能排除人为造假的可能性。可毕竟事关飞机安全，很少有航司会在飞机维护上做手脚，这要是出了事，自己是要付出惨痛代价的。
因而，从文件记录上，暂时没有发现维护上的问题，那就不得不考虑到飞机本身便存在缺陷了。而且根据空客总部技术部门在得知一些事件细节后的推断，他们也倾向于认为一号发动机爆炸并非维护上的问题，真的有可能发动机本身的问题。
一个存在，且概率不低的可能性，这可是让空客总部相当难受了。现在每一架空客320的停飞所衍生出来的损失，最后都有可能是是要空客自身来承担。
如果真的发生了，那徐苍刚才所说的一天损失一千万，可能还是比较保守的估计。
李荣显牙关紧咬，他仔细地打量着徐苍的面容，以他看人的经验来说，除非徐苍真就是那种精于世故，极度精通控制情绪的老手，那从目前徐苍表现出来的神态语-->>