737的襟翼存在一个机制，即当空速接近襟翼三十的限制速度时，襟翼会自动卸载到二十五，而且这种襟翼的自动变化是不会反应到襟翼指位表上的。
但是，随着襟翼的收起，飞机的速度开始不可抑制地往上冲，眼看已经要超过襟翼三十的限制速度了。
“怎么回事，空速怎么上这么快？”王瑄也是注意到空速的变化的异常，可是他一时没有反应过来是襟翼卸载了。
还以为是由于高度的持续降低，空气密度的提高导致的气动性能的增加，以致于飞机的下降能力再不断降低。
不过，空速上得也太明显了。王瑄就算反应再迟钝，也能察觉到异常了。
“襟翼卸载了。”陆景华一只脚蹬在中央控制台上：“速度降不下来了，走呗！”
此话一出，王瑄和张教员才是如梦初醒。不过，张教员明显是有些不甘心：“要是再等等？”
“等什么等，有什么好等的？”陆景华这个时候显出了飞行部一把手的气魄：“都不说襟翼超速的事情了，现在速度越来越大，所需要的标准下降率也会跟着增加。你现在速度减不下来，下降率也增不上去，拿什么飞，赶紧拉起，走了！”
“这......”张教员有些尴尬地望了眼王瑄，明显是希望王瑄能出言帮帮自己。
然而，王瑄沉默半晌，最终还是叹息道：“听陆总的，走吧！”
张教员脸上明显露出一丝失望，不过还是不敢忤逆总师和总经理的意思，一把油门推上去，同时将姿态抬到复飞姿态。
由于发动机的推力增加是需要一定时间的，通常是要等推力加到复飞推力后才将襟翼收到十五的。不过，鉴于飞机本身速度就比较大了，即便在姿态增加的情况下，复飞时的空速增加也会相当明显，所以在张教员将油门推到预定位置后，王瑄便自顾自地将襟翼收到了十五，比正常的收襟翼时机稍微提早了一点儿。
“襟翼十五，正上升，收轮了！”将一切全部坐好后，王瑄才进行了标准喊话，同时报告塔台：“玉龙塔台，蓝天9000，复飞了！”
“蓝天9000，收到了。按标准复飞程序上修正海压三千九，修正海压1011。”
“标准复飞程序，上修正海压三千九，修正海压1011。”王瑄回复道。修正海压三千九就是标准的复飞高度，-->>