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既然现代的郑周永已经出手了，那么楚欢自然是不可能坐以待毙了。
当包天明在楚欢的口中知道了整件事情的经过之后，并没有在第一时间发表自己的意见，而是看向一边的徐意与伍舒涵两人。
“徐经理，伍秘书，南韩的现代集团在南韩的主要生意有什么，同时这些生意与南韩以外有什么联系？”
包天明明白，现阶段想要对现代集团做些什么，肯定是不能将南韩作为主战场，那里是现代集团的主场，他们自己这边不占有丝毫的优势。
徐意讲道：“现代集团现阶段有三大公司，分别是与北美福特汽车合作的现代汽车，致力于建筑的现代建设，以及去年刚刚成立的现代重工......”
在67年的时候，现代集团就与北美的福特汽车合作，创立现代汽车公司，同时郑周永的四弟郑世永被任命为现代汽车的总裁，73年底的时候，现代汽车引入外国先进技术，成立综合大汽车厂，生产韩式的小汽车。
当时，南韩国内一年最多卖到7000辆，而郑周永却要求大汽车厂的年产量达到8万辆。为了打进国际市场，他用重金聘来意大利汽车设计师，帮助现代设计车型。
在今年1月份现代通过引进车型和使用从曰本三菱、英伦学习到的生产技术。
生产出“小马”自主车型，这款汽车现如今已经上市。
现代建设的历史要更早，50年的时候，郑周永便已经将“现代汽车修理所”和“现代土建社”合并为现代建设股份有限公司，从此拉开了创建“现代王朝”的序幕。
现代建设创办之后，便成为了南韩政府的官方合作伙伴，自然也就成为了南韩的建筑巨无霸。
到了打65年的时候，现代建设走出了南韩，在66年，现代以522万美元的低价击败来自16个国家的29家竞争者，赢得了修建泰国高速公路项目，也向海外市场迈出了关键的第一步。
去年，现代建设的商业版图扩张到了中东，在沙特朱拜勒产业港的国际工程招标中，以9.3亿美元的标价，力挫美、英、德、日等西方发达国家的大公司而中标。
釜山到汉城的高速公路工程，同样是现代建设拿-->>