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半岛酒店，咖啡厅。
因为受西方文化的影响，香江的富豪都喜欢在这里喝下午茶，或者是与人谈事情，一些稍显老派的商人，则是喜欢去陆羽茶舍。
比如邵氏的邵义夫，就喜欢在这里喝下午茶, 这也导致一些香江的明星喜欢在这里喝下午茶，为的就是偶遇六叔，获得一些机会。
不过今天楚欢来这里，不是来见邵义夫的，而是见另外一个人的。
坐在靠窗的位置，楚欢点了一杯咖啡, 坐在那里静静的等着自己的目标。
说来也是好笑, 其他的港文穿越者，如果想搞新艺城的话，大多是直接在动手九龙巴士，逼迫雷觉昆屈服。
不过现在的楚欢却根本没有这个机会，或者说是机会不大。
以前看网文的时候，主角收购九龙巴士，面对的对手好像就只有雷觉昆一人，但实际上此时的九龙巴士董事会主席并不是雷觉昆，而是邓肇坚。
甚至雷家的话事人这个时候也不是雷觉昆，而是他哥哥雷觉化。
1932年，香江政府重整香江公共交通服务，批出两个巴士专营权，港岛的运营权被颜成坤，黄旺财联合创办的中华巴士公司夺得，而九龙新界的巴士运营权则被邓肇坚，雷瑞德, 雷亮等人组成的九龙巴士公司夺得。
邓肇坚，太平绅士，东华三院总理，保良局主席，香江大学校董，晚年还被册封为英伦爵士！
战后，香江光复，九龙巴士的其他几位股东有退股打算，雷瑞德进而邀请同乡伍时畅，余道生入股。
真正让雷瑞德家族成为九龙巴士大股东，是在1961年，当时九龙巴士业务进行拆分，巴士业务依然由九龙巴士公司管理。
但原来的地产建设业务则由新成立的九龙建业掌控，并由九巴股东伍氏及雷氏家族持有。
业务分拆后，邓肇坚在同年将九巴在香江联合交易所上市。
此后，在邓肇坚管治下，九巴业务继续扩张，除了在1965年兴建设备先进的荔枝角车厂、1972年海底隧道通车后进占香港岛市场外，又在1970年代引入节省成本的“一人控车”概念、载客量更大的后置引擎巴士和-->>