“飞机的结构材料生产厂房不需要那么大的地方。”
“主结构加工厂房和总装车间之间要有大宽度的专用运输道路。”
“这片厂区是做什么的？”洛克希德工程师问印度斯坦的陪同人员。
“这是我们规划的生产发动机的工厂。”
“F-104使用的J79发动机是由通用电气公司生产的，跟我们洛克希德没有关系。F-104的厂区只需要接收发动机，然后对发动机进行例行测试就可以。”
“M-61机炮你们也要在这个厂区生产吗？！这也和洛克希德没有关系，你们还是要去找通用。”
印度引进F-104可费死劲了。
这飞机总成是由洛克希德做的，发动机是通用电气的，导弹是雷声公司的，火控系统是美国无线电公司的，雷达是北美航空公司生产的，导航系统是利顿工业公司的，甚至上面还有英国人生产的系统。
这个时候，尼赫鲁以及国防部长梅农刚受苏联的工业体系洗脑过，要求印度斯坦航空公司引进F-104的时候得尽量把飞机的主要零件生产全引进到国内来。
于是在纳西克飞机工厂，各种美国公司派来的工程师、代表络绎不绝，印度的陪同技术人员也络绎不绝。在双方的共同努力下，印度斯坦航空公司的史诗巨著《F-104：从引进到放弃》就这么动笔了。
……
北京。
国家计委。
“1960年……刚过去的1960年，我们可能要先说农业的计划执行情况了。”
李复春和邓子飞在会前对了很久的数据和计划内容，会上还是李复春先说。
“1960年粮食产量比1959年下跌0.89%，大约是少了两百万吨的样子。这还是在中原旱灾之后，我们迅速进行全国协调组织，在旱灾绝收的耕地补种红薯土豆之后的结果，补种挽回了大约1100万吨的粮食产量，虽然都是土豆红薯，但也好过没有。”
“农业总产量减少-->>