唐华：“现在在北戴河放着假，要是能回到国家计委看数据库里他们的报告就好了。”
薛木桥：“不用找数据库了，柳钢只有纸质报告，我已经带到北戴河了。他们厂还没挂到南方数据分中心。”
……
纵贯中国南北的京广线，在湖南岔出一条分支，这就是湘桂铁路。
建国后铁道部把烂尾的湘桂线完工后，这条目前广西唯一的铁路从湖南衡阳出发，把桂林、柳州、南宁串成一串，柳州在中间。除了铁路，柳州还有柳江-西江内河航线，把柳州和梧州、广州连接起来。
现在柳州这个小型钢铁厂的铁矿来源是鹿寨的屯秋铁矿，距离柳州很近，刚修了一条42公里的小支线——屯秋铁路，铁矿直接到柳钢厂区。
屯秋铁矿总储量5000万吨，品位40%，在国内不算低，就是含磷量较高。煤矿则是靠柳州附近的几座小型煤矿——广西没有大煤矿，但南方冬季没有取暖用煤需求，未来如果电力供应需求增加也可以多搞水电，煤炭在初期也差不多够用。至于后期……21世纪的柳钢用的是澳大利亚的铁矿和越南的煤。
所以在柳州发展工业，基本条件和交通基础还是挺不错的。
柳州附近多河谷小平原，耕地面积在广西境内算较多的；有水电资源，城市不缺水，就是有时候有内涝；如果不是螺蛳粉店太多城市空气质量较差，做广西省会都可以。
……
“看了柳州和整个广西的情况，我感觉柳州需要的不是第二套小高炉，而是一个正规的大钢厂，”唐华说，“就重庆设计的那种年产15万吨的炼铁高炉，出产的除了光面钢筋、热轧带肋钢筋，可能还要增加轧制板材。”
薛木桥：“那就给钢铁系统提了个不小的难题，从小高炉升级成大钢铁厂。”
王鹤寿：“去年我们已经升过一个小型钢铁厂了，在九江附近，水陆交通条件都比较好。……但话说回来，柳州也是水陆交通条件都还行。”
柳钢第一套小高炉虽然建设进度慢，但是规划得是不错，尤其是从厂区到屯秋铁矿竟然修了一条铁路支线。屯秋铁矿当时是定位为广西区域内小钢厂的铁矿集中供应场之一，如果第二期工程完工，每年可以-->>