因为英国的这批油料报价真的不贵，只要英国愿意打开渠道，这些油料是从印尼抽出来、在马来半岛炼制，跨过南海就到了香港。
中国从苏联进口的原油或成品油，运输距离反而更长，而且现在只有运费较高的陆路运输。东北和华北使用油料还好，华南地区使用苏联油料，运费还要加一截。
“汽柴油其实我们也可以签署长期供货合同。”杰克·佩里说。
叶继壮：“这方面国内的消耗量每年都在变化。……我们国内发展很快嘛。我想还是一年一签，进口的量更能贴合国内的实际需求。”
……
“破冰者”代表团打开了中国和英国贸易的口子。
杰克·佩里的身后是英国政府的支持，也正是因为英国官方在后面力挺，才能让代表团扛过美国那一关——这一行人都是商人，没受过什么专业情报训练，从香港到广州的行程基本是半公开的。
中国出口几种特产、英国出口石油产品的合同都签得比较快。但除了这些大路货，还有一些敏感物资。
叶继壮：“奥林匹斯航空发动机的一些关键零件，中国有意进口一批。”
杰克·佩里：“外贸部长先生，我是代表团的首领，我只负责越过黄线，但我不能越过红线。”
在英国和美国这边，进行一些普通贸易是黄线，虽然算是违规了，但还不至于触动太多。
喷气发动机的关键零件，那就不一般了。这不只是英国政府放水就能解决的了，还有巴黎统筹管制委员会在呢。
杰克·佩里过会儿又补充道：“如果我本人越了红线，那么代表团整体会遇到麻烦。但你们可以在我不知情的前提下，私下与安德鲁先生接触。”
安德鲁·肖特在16人的代表团当中，是纺织业的代表。
然而到北京这5天，他没有谈任何纺织贸易，没买一斤棉花，也没向中国卖布。
既然应该单独见面，私下会谈，那就选一个非正式的场合。
……
在东来顺，唐华发现赴宴的英国代表团成-->>