唐华：“沈阳的松陵机械厂（112A厂）最近两年的主要工作都是大修米格-15和米格-15比斯，当然新建的飞机总装厂、零件制造厂等等都只限于制造米格-15比斯。仿制生产米格-17需要对生产流程和工艺图纸做若干调整，因此这事的关键是你方能提供多大程度的帮助。”
米高扬：“在你们的代表团来苏联之前，我就与航空工业部交换了意见，航空工业部表示原则上同意。航空工业部和国防委员会认可之后，米格-17的全套图纸副本我们可以很快提供给沈阳。”
唐华：“米高扬同志，我怎么突然有一种感觉：米格-17已经不是你们最先进的战斗机了。”
米高扬：“嗯，这个嘛”
唐华：“老米，米叔，我们的计算机你们设计局可是买了很多，T50两台，T52两台，T53你们买了三台。只要开个口，今年你们买T54可以打个折扣。”
米高扬：“哼哼嘿嘿哈”
米高扬没有直接回答。
不回答唐华也知道，米格-19应该在不久之前进行了最终版设计的原型机的首飞。如果米高扬漏一嘴说自己确实有，那唐华还能在会场上向他祝贺——这是苏联第一种超音速战斗机。
米格-17进入苏联国土防空军服役后不久，苏联军队就发现这种飞机的飞行速度和高度不足以拦截英国的堪培拉-3和美国的RB-57D高空侦察机。另外还有一个严重问题，美军B-29和B-36的夜间轰炸战术越来越纯熟，而无论是米格-17还是米格-17PF，夜间作战时都作战效率都不高。
虽然1951年底S-25防空导弹服役了，但这种大型固定式防空导弹只能防住莫斯科，或许在列宁格勒部署一套还能防住列宁格勒，要执行整个国土的防空作战，没有战斗机还是不行。
所以米高扬设计局就领了研制更高更快的歼击机的任务。
米格-17已经是高亚音速歼击机，再快就超音速了。由于这时候苏联也没研制出大推力的战斗机用涡喷发动机，米高扬干脆在新战斗机上装两台发动机。
先设计了I-340（SM-1）方案，接着米高扬又设计了一个更奔放的I-360（SM-2）方案，再发展-->>