些列配置以及惊人数据来看，在越野特性方面悍马EV则得到了很好的延续，而面对粉丝以及日益严苛的环保趋势，电动，可能也是悍马权衡越野能力、品牌形象后的最佳选择。
直到2012年的7月1日，悍马EV在各路媒体关注下，火爆预售，仅仅5.5小时，五万个预售名额被一抢而光，尚有几万名排队的客户，还有准备购买的客户十分不满预售量太少。
悍马EV，一炮而红，强势的预售成绩，也将意味着新能源时代的真正到来。
可以预想的是，在星海集团的影响下，各车企将会加快新能源车的研发和上市。
新能源车时代来临，星海悍马EV引领，不得不佩服这一家公司，也不得不佩服星海集团的董事长沐阳的英明决定，多了一个聚宝盆。”
类似CNN的报道有很多，大部分都看好，跟之前的风向有些不一样，当然，也有不少媒体报道担忧星海悍马公司的产能问题和批量生产的质量问题。
卖得好是一回事，能不能正常交付又是一回事，交付后质量问题多不多也是一回事。
但如果连预售都不佳，根本没有后面的几回事。
在车展上的车友反馈情况，约翰就知道悍马EV已经火起来了，只是不能确定销售如何；
当公布价格后，他还担忧定价过高。
但是，随后的客户试驾依然火爆，说明买得起的客户已经锁定悍马EV，买不起的客户，永远都说这车不好。
当然，内森说得也没错，星海悍马想在未来一年内完成五万辆悍马EV的正式交接，难度非常大。
悍马公司一直在准备批量生产的工作，目前批量生产问题较多，主要问题在工装夹具问题，有些需要重做，比较麻烦；另外一个问题就是部分外购件不稳定，公司已派出工程师辅助外协厂家解决问题。
沐阳在预售第二天，就马不停蹄下达命令：解决关键问题，全速增加产能，保证年底开始向客户交付新车！
同时，汽车生产线、新能源电池、电机等生产线都要扩充。
星海悍马公司收到2.5亿美刀的预售定金，星海集团再投资2亿美金，可以买地建工厂，在漂亮国再搞一条年产五万辆悍马EV的生产线。
悍马EV预售这么火，-->>