时光流逝，又两周时间过去。
在箐霖牧场开放之后，尤城经过这段时间的梳理和调整，主干道的交通状况总算开始恢复。
县里。
孙县再次找来了陈立询问：“专门开辟了一条限制通行的道路之后，没有再堵车了吧？”
陈立解释道：“勉强维持了，不过新外环路必须让尤城一建马上开工了。”
开辟的限制道路就在尤城外围，专通箐霖山庄，可这样尤城本地人出行也多少就会受到影响了，总归有些弊端的。
“嗯，县里会安排和尤城一键那边开会的。”孙县对此也赞同的。
像厦市这种国际大都市因为堵车要开这种限制通行的道路正常，尤城这样的小县城开这样的限制道路还真少见。
可没办法，来的游客很多自驾，每天都有那么多外来车辆涌入。
因为涌入的游客，尤城的出租车、网约车数量也是爆发式增长。
随着箐霖山庄发展，尤城受到的影响越来越大了，很多时候，尤城都不得不配合箐霖山庄做出整改。
可县里对于这种情况却是喜闻乐见的。
毕竟箐霖山庄现在日接客能稳定12000，一年就是440万人次。
这些人除开在箐霖山庄和牧场的消费不算，能够人均在尤城丢下500块，那一年就是近22亿。
这就相当于尤城GDP的十分之一。
现在出来旅游，让游客花个500块难吗？
住个酒店、打个车、随便再买些东西、最后吃喝玩乐一下就到了。
而单单这个，尤城就可以养活一整条产业链的人，多出非常多的就业机会和赚钱途径。
最重要的是，这能吸引本地外出的打工人员回归，还能吸引外来人流和人才。
这对于一个想要升市的县城来说非常重要。
箐霖山庄把这人流基础打好了, 22亿这个小目标县里还是能实现的。
只要尽量在县里打造服务游客的设施和玩乐场所就行，要让游客来尤城有地方玩。