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曾云风怎么可能对远东的土地不上心，别说远东的土地了，就连倭国的那些土地他都上心。
如果能在向北航道找到一些停靠点，对于他们来说毫无疑问是有利的，而且对于打通太平洋北界航道也是有利的，到时候他们还可以打通一条向西直达亚洲区域的海上丝绸之路。
虽然航行距离有些远，可是好在不用需受到西班牙以及英国等人的盘剥。
在马六甲等地域还是这些西方殖民者占据极大优势。
而且转道去往地中海，又要被奥斯曼帝国卡掉一层皮，曾云风当然不希望他们上下其手，可是海洋上道路虽然看似好像是四通八达，可是实际上都靠洋流和风向。
在木质风帆战舰时代，想要进行远洋贸易可并不是想象中的那么简单的。
远洋航行需要找到固定的航道与洋流，还要把控在海洋航道关键位置节点上的补给岛屿以及补给地，对小国家而言这更是一种奢望。
俄国现在就正在想方设法的找到出海口，获得不冻港，其他国家同样如此。
海上任何可以一个进行补给的点，对于舰队来说毫无疑问都是一条救命稻草。
这种补给点当然是靠航道越多越近越好，他们之间连绵的补给距离自然是越短越好，这样才方便航行。
船只并不是在海上一直漂不用靠岸的，遇到风浪，遇到意外，都需要进行补给和修整。
如果有一个前进的补给地，毫无疑问会大大提高船队的生存率，海中的岛屿是保障舰队生命力的有力手段。
就算是在日后，那些钢铁巨舰也免不了要停靠岛屿，即使那些核动力的大家伙可以在海上毫无顾忌的开，可是船上的水手士兵还是要吃饭的，还是要喝水的，船只也还是需要进行补给的。
因而占领一个又一个跳板一样的岛屿对于远洋航行来说再重要不过。
之所以后世英国在已经脱离了世界殖民地最大国家的光环之后还可以有强大话语权，其中未尝没有他在海外有很多零零星星岛屿的缘故。
这些零零星星的岛屿对于它的远洋航行都是起到极大助力的。
而现如今更是如此，-->>