不过电力部不仅仅是交通部管一部分，就是农商部也管一部分。因为目前有很多电厂都是水电厂，是和农商部有关系的。
“于总长（于右任），请说。此次机构改革，交通部牵涉最多。本来就是要听听交通部的意见。如何进行改革，如何进行分离，以及人员编制方面，交通部的发言权最大。”
段勋让于右任说话。
因为此次机构改革，既然涉及到交通部。那么交通部对于自己部门的发言权最大。而且这是削弱交通部实力，有些方面还要给交通部让步。
政治就是互相妥协的。
削弱了交通部的实力，也要给交通部一些甜头。
“总理，我担任交通部总长两年时间，对于交通部的情况有很多了解。我是赞成对于交通部的机构改革的，单独列出铁道部和邮政总局，以及成立专门负责全国电力行业的电力部，以专业人才来发展这些专业领域，我认为是合适的，必要的。可是我认为还是有些问题。”
“于总长，我们洗耳恭听。”
“公路、水运，以及铁路和电报、电话、邮局，包括电力部门是需要专业领域的人才，进行专业的规划。可是这些领域虽然各有各的不同，但又是彼此联系的。他们不能各自随意的发展，有些时候还是应该需要互相配合。因此总理，我认为机构改革是正确的，分离出来也是正确的。但同样，不能把他们完全分割开，彼此还是需要互相合作的。”
段勋点点头。
于右任的说法也对。
这些部门，因为各自需要的东西不一样，所以分离出来自己发展是对的。但同样这些部门之间，还是有千丝万缕的联系，需要互相配合。因此也不能说，完全不来往。
“于总长说的有道理。我们的第三个议案，也就是内阁的一些人事安排，以及内阁委员的管辖范围。本来是下一个讨论的议题，但既然于总长说了，那么提前讨论也可以。就如于总长说的那样，电力部先放在一边，其他的交通部、铁道部、邮政总局是有共同点的。公路建设、铁路建设、水运建设、邮政建设、电报和电话建设，都是为了增加交通的发展-->>