虽然航运发达，但是路上的交通就问题很大。目前重庆的煤田大部分都在重庆东部和北部。现在都是人力，人背着这些煤炭，走几十里路，把煤炭送到江边。只有这样才能够利用航运，把这些煤炭运出来。这几十里路只能是用人力。
因此光是背煤矿的人就需要几千人。
运力不行，产量也不行。而且煤田那里交通太差，所以大型机械也无法运进去。导致重庆那边的煤矿很多都是手工作业。
“是。复老，这才是最大的问题。所以我们要改善这种情况。”
“省长的意思是……”
“想致富，要修路。想要让我们的煤田真正的成为挣钱的煤矿，那在煤田周围必须要改善交通。必须要解决运力的问题，必须要扩大煤矿产量。所以我准备修铁路。”
这是段勋想了很久的事情。
重庆煤矿还是很多的。只要能够开采出来，利用长江的航运，可以大批大批的往南方地区卖出煤炭。特别是现在还是第一次世界大战打的正酣，第一次世界大战要结束还有近两年的时间。目前对于煤炭的需求还是非常高的。一旦能够大批量的卖出煤炭，那么也能够带动长江航运的发展，带动长江货船业务的繁荣。
而且煤矿周围很快就能够形成一些小城市。
所以一定要解决重庆煤矿运输的问题。
“省长，辛亥年的保路运动，你估计也有所耳闻。现在想来，热热闹闹最后有什么结果。川汉铁路都计划了十多年的时间，可是到现在连一个影子都没有。我们四川这么大的地方，目前甚至连一条铁路都没有，交通情况在西南都是属于非常差的。这个东西大家都有共识，可是修铁路那是要花钱的，而且花的不是一点点。省长，现在我们四川有那么多钱吗？”
铁路。
哪里是那么容易修的。四川多少士绅当年集资，想要建设四川自己的铁路。可是到现在为止，四川还一条铁路都没有。因为铁路需要足够的资金，现在哪里有钱。
更重要的是，四川的铁路修起来，那可不容易。
因为地势险要的地方太多，和平原修铁路完全不是一个等级的难度。同样路程的铁路，四川这边修起-->>