本比不上利用水路。因此目前中国最发达的地方都是哪里?不是靠海的沿海地区城市,就是长江沿线这样的内陆港口城市。

随着经济的发展,航运越来越重要,对于轮船的需求也是越来越多。中国有自己的船厂,在重庆、武汉、上海、大连、湛江这些地方都有船厂。

可是产量有限,根本无法满足国内的需要。而且中国的船厂生产的轮船,基本上只在沿海地区和内陆地区航行。那些远洋航运,都被欧美国家的航运公司垄断。

高桥是清看上的就是这个领域。

“田中君,我们很多船厂已经多年没有生意,破产的也不是一个两个。可是如果我们的船厂一年能够接到几十万吨吨位的轮船订单,我们的造船厂就立马活了。而我们的造船工业一旦复苏,连带着和造船业相关的几百上千,甚至几千的工厂跟着复苏。包括我国的钢铁工业也会迅速复苏。我们从支那进口铁矿石,把他们变成钢铁,最后变成轮船重新卖给他们。这样不仅会让帝国的工业复苏,中间还会有巨大的利润。只要帝国和支那政府决心拿下远东航运,欧美航运公司不可能是我们的对手。到时候我们的造船业可以复苏,相关的配套工厂也会复苏,钢铁厂也能够发展,而且还能够控制远东航运。”

田中义一缓缓地点头。

日本经济的低迷,让日本各行各业受到了巨大的打击。其中日本工业的大头之一,造船工业也是深受打击。达到什么地步,这两年日本百分之六十的造船厂已经是没有订单,中小船厂破产无数。就连那些大船厂,也是出于亏损阶段。因为海军订单慢慢地变少,民用订单就更少。

如果能够和中国合作,慢慢地控制亚洲这边的航线,到时候日本船厂就能够接到很多订单。一下就可以复苏日本船厂。

而造船工业不是普通的工业,上上下下牵涉大批产业的工业。造船业一旦复苏,就会带动日本工业的复苏。

“第二,化学原料和染料。支那政府每年光是从德国进口的化学原料和染料就有一亿华元以上,而且每年都在增加。这部分帝国也可以提供。本来这部分生意从清末到欧战一直是英国和帝国商人的生意,可是支那政府缺乏外汇,英国商品价格昂贵,所以支那慢慢地抛弃了英国商品。而这几年帝国和支那关系不好,所以这笔生意才会让德国拿走。自从丢失了支那-->>

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