随着经济的发展，航运越来越重要，对于轮船的需求也是越来越多。中国有自己的船厂，在重庆、武汉、上海、大连、湛江这些地方都有船厂。
可是产量有限，根本无法满足国内的需要。而且中国的船厂生产的轮船，基本上只在沿海地区和内陆地区航行。那些远洋航运，都被欧美国家的航运公司垄断。
高桥是清看上的就是这个领域。
“田中君，我们很多船厂已经多年没有生意，破产的也不是一个两个。可是如果我们的船厂一年能够接到几十万吨吨位的轮船订单，我们的造船厂就立马活了。而我们的造船工业一旦复苏，连带着和造船业相关的几百上千，甚至几千的工厂跟着复苏。包括我国的钢铁工业也会迅速复苏。我们从支那进口铁矿石，把他们变成钢铁，最后变成轮船重新卖给他们。这样不仅会让帝国的工业复苏，中间还会有巨大的利润。只要帝国和支那政府决心拿下远东航运，欧美航运公司不可能是我们的对手。到时候我们的造船业可以复苏，相关的配套工厂也会复苏，钢铁厂也能够发展，而且还能够控制远东航运。”
田中义一缓缓地点头。
日本经济的低迷，让日本各行各业受到了巨大的打击。其中日本工业的大头之一，造船工业也是深受打击。达到什么地步，这两年日本百分之六十的造船厂已经是没有订单，中小船厂破产无数。就连那些大船厂，也是出于亏损阶段。因为海军订单慢慢地变少，民用订单就更少。
如果能够和中国合作，慢慢地控制亚洲这边的航线，到时候日本船厂就能够接到很多订单。一下就可以复苏日本船厂。
而造船工业不是普通的工业，上上下下牵涉大批产业的工业。造船业一旦复苏，就会带动日本工业的复苏。
“第二，化学原料和染料。支那政府每年光是从德国进口的化学原料和染料就有一亿华元以上，而且每年都在增加。这部分帝国也可以提供。本来这部分生意从清末到欧战一直是英国和帝国商人的生意，可是支那政府缺乏外汇，英国商品价格昂贵，所以支那慢慢地抛弃了英国商品。而这几年帝国和支那关系不好，所以这笔生意才会让德国拿走。自从丢失了支那-->>