其实现在中国和苏联的贸易也是发展的如火如荼。在边境上，中国的商人从苏联进口大批的毛皮和木材，而苏联则是从中国引进大批的粮食。甚至苏联远东地区还从东北进口一些煤炭过冬。
还有中国和欧洲的合作。
其实也可以走苏联这个道路。目前很多中国学生去欧洲留学，不是坐船去欧洲，而是去东北，做火车经过西伯利亚铁路进入苏联。然后从苏联在做火车进入欧洲。
因为这样可以缩短时间。
足足能够缩短一半的时间。
贸易也是如此。
一些物资可以通过西伯利亚铁路，进入苏联。然后从苏联进入欧洲。而苏联是征收铁路费用。中国和德国的贸易，有不少是利用这条铁路的。因此目前西伯利亚铁路还是非常繁忙的。
甚至在运力上是紧张的。
而西伯利亚铁路，是和中国的中长铁路是直接连上的。所以哈尔滨的地位是越来越重要。
日本也一样。
日本需要的资源就更多，而日本需要的资源，其实东北就可以满足。因此东北这边出口日本的物资很多。一个是坐火车走安东（丹东），然后从这里去釜山。还有一个是直接去大连，然后从大连做船去日本。
这是国际贸易。
还有国内的贸易。东北从俄罗斯进口很多东西，毛皮、木材等等。还可以从蒙古购买大批量的牛马羊这些。
但东北不可能全都自己消化。
会通过铁路把他们卖给关内。到时候会有很多生意人去东北做“倒爷”，这都会极大的推动东北贸易的发展。
这就给东北很多的机会。
一旦在东北打造一个贸易中心，到时候就需要进行大批量的外汇兑换，需要处理很多资金往来。而只要有这样的事情，只要有大量的商业活动，那么必然会推动当地金融的发展。
甭管是中国的银行，还是国外的银行，都需要在这里设立机构，除了庞大的贸易资金往来。
“王总理的意思是，尹省长的这份报告有可行性？”
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