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机长一愣，他分明记得那个副驾驶的眼珠子就是很常见的黄褐色啊，怎么一转眼就有一只眼睛变成了浅灰色？
机长摇摇头，心想着自己是不是看花眼了。下一刻，等他再是看过去，发现副驾驶已经转过头去，直视前方，他从侧边反倒是又看不清楚了。
正在机长疑惑之际，他顿时惊醒，现在是可在迫降阶段，再是一转头，看向外界，只觉一身冷汗都下来了。
此刻，飞机的高度已经低到能够清楚地看见道面上的交通标志的地步了。可是，让机长意外的是，这条公路上竟然没有车辆。
在公路上降落有两个大问题，一个是很多公路其实宽度是不够的，落落小飞机还没问题，要承担大型客机的着陆，就需要那种多车道的宽阔道路，而实际上，这种极宽的道面其实并不多见。另外一个问题就是公路上常有车辆来往，要是一不小心撞上车辆怎么办？如果高速情况下，跟车辆相撞那也是相当危险的。
可是，等到机长来到超低空环境下，发现副驾驶选择的这处公路不仅仅极为宽敞，而且是那种笔直的，没有弯弯绕绕的路径。如果稍加改造，这边就是一处绝佳的起落场地。由此可见，这个副驾驶选择的迫降场地着实是不错的。
只不过，机长还是没有搞清楚，为什么一辆车都没有，这没道理啊！
徐祁业自然是不知道机长在想什么，他的所有注意力都放在了落地之上。至于为什么没有车辆，那是因为徐祁业在先期积累了高速度，在临近公路上空的时候，就打开了所有灯光。
大型客机的灯光，其中尤其是着陆灯，功率极为惊人，甫一打开，那就是显眼得不能再显眼了。徐祁业就是要在低空环境下，打开所有灯光，让得附近所有车辆能看到自己，及时避让。
为了能更加彻底地驱离附近车辆，徐祁业在公路上空时，便开始带杆，利用前期积累的高速度换高度。在带杆的时候，飞机速度减小，但是却能维持高度基本不变。这样一来，一架打开了所有灯光的大型客机就可以在双发熄火的情况下，短时间滑翔在公路上空，其场面和动静那是相当壮观，想不注意到都难。
不管是跟飞机方向相对的或者相向的车辆，全部自觉地转向路边给飞机让出道路来。虽然他们-->>