第二天，陈石等人坐飞机来到芝/加哥市波音公司。
接待陈石的是波音公司的业务经理约翰，波音公司的订单很足，有些机型，如果还有个性化要求，从下订单到拿到货，交货期就很长。
如果是批量机型，如果有存货，可能半个月内就能拿到。
咨询了下约翰，波音公司的订单已经排到19年去了。
也就是说，如果陈石现在下订单，等验收自己的飞机，可能得等到19年去了。
陈石来之前就打听过波音的订单问题，想不到这公司订单这么火爆。
如果那样，他只能换个公司采购了。
空客A系列飞机，比波音也不差。
而且，波音的飞机实在太贵了。
陈石在犹豫，约翰看到陈石的表情，他可不希望失去一位客户。
突然间，约翰惊喜地拍了下脑袋：“对了，陈石先生，不知你是否接受二手单？”
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陈石没理解：“什么意思？我没听明白，二手飞机？”
如果是二手飞机，他当然不喜欢，他不缺钱，飞机这玩意，如果有缺陷，在空中出事就真的完蛋了。
像材料疲劳问题，通过一般无损检测是查不出来的。
如果飞行当中，材料失效，就算陈石有金手指，来不急逃生的话，一样完蛋。
而且空中跳伞逃生，可不是那么简单。
“是这样的，不是二手飞机，没有用过，是二手订单。有一位中东富豪，在三年前下单有一架777私人飞机，交货已经有三个月了，但还有尾款50%未支付，可能是资金问题。”
“波音777？可以先看嘛？”
陈石沉默，这机型当然知道，太出名了。
主要是，真的不便宜，税后将近二十亿元。
“当然没问题。”
约翰带陈石等人开车到飞机成品库，波音公司的保密性很强，一些车间不让外人进去，包括客户。
如果飞机验收，飞机整体组装完了，是允许客户参观的。
而且，试飞这些流程，包括在成品验收中。
宽大的钢结构仓库内，陈石看到了约-->>