陈石与张博漫无边际地聊着，也知道了一些车企和4S店的利润情况。
很多车企都有倒闭的可能，4S店也没前些年那么好挣钱了。
不同的车型有不同的利润空间，在一些城市，多数的4S店是不亏钱或是少挣钱的，合资品牌车尚好，自主品牌很难混，跟车品牌、地域有很大的关系。
经销商投资4S店不单是通过销售单辆车利润来挣钱，更多的是通过装潢、售后保养服务、土地升值等这些来弥补利润不足。
自主品牌的车型一般在5000元左右，淡季的时候一般可能保持在3000元左右，合资品牌就不好讲了，落差比较大。
如果是十五万以上的车型，利润过万是没有什么问题的，但也要看客户的竞价能力，4S店销售员的运作水平，厂家的地区保护政策，厂家对4S店的库存压力。
最直接的反映就是在销售顾问的提成上，市面上很畅销的车，提成一般在100元左右，一般来说利润高的车型都不是很好卖，因为这里面有厂家经销商清库存的车型，这些汽车本来就不受市场认可，而且厂家还给经销商定任务目标，所以比较难卖。
如果你到4S店，傲气地说：“不就十来万的车么，老子有钱，我要全款买车，这辆车我不买保险，不买精品，不交手续费，自己上户！”
如此说，估计销售员都不理踩你，然后用白痴的眼神瞪着你。
你有钱是你的事，关我屁事！
与我，根本没有五毛钱的关系！
销售员可能会跟你说：“哥，其实没必要全款买的，现在我们店贷款两年免利息，有那个钱，还不如存银行做理财，万一哪一天应急呢。”
其实说的还真有道理，贷款两年免利息也是真的，不过贷款一般需要三千块的贷款手续费，而且贷款额不多，估计不足十万，超标的就需要付利息了。
贷款两年免利息那亏损的部分是车企支付利息费用的，4S店照样赚一些。
陈石买过几辆车，大概情况都知道，再听张博述说更清楚了。
近两年全国轿车销售量两三千万辆，像川省就占百万辆，光零售部分利润就近百亿，附带的售后服务利润非常大。
陈石看上豪车销售的利润，不过目前也只能想想而已，未来也不一定要开4S店，只是今天来看车展，有所感慨。
杉杉集团的一名美女销售-->>