就算三菱的动机在世界不是最先进的，但与南湾微汽现有的技术相比那是高一截。
恒必达的动机虽是根红苗正的日本货，但毕竟是日本一不入流的厂的产品，三菱是法比的。
轿车动机东西一世万峰了解的真的不，因玩意坏了不像卡车那在哪修，轿车了问题弄4S店了。
他又在4S店干，就算他机械有兴趣，但哪接触轿车的动机？
虽轿车动机太的研究，但是三菱动机因遍是他少是有一些了解的。
三菱款4G93的1.8L动机，记像骏捷哈飞赛豹。
款动机应该是明年八月份才推的，现在就有人卖技术？
再说三菱在日本不是一普通的企业，严格说它是一军工企业，军工企业的保密工是最严密级别的，从三菱手弄资料，绝不是一般的人。
虽不是一款民的汽车动机。
怎感觉像是一圈套？
万峰并有问浅田信是从什渠弄图纸，直接就批钱让他办理。
现在总觉决定做的草率了。
浅田信回日本探亲的候万峰正深圳，他是五月中旬回的，在万峰知那消息万峰场就给了他钱让他办理儿。
一月又，浅田信终回了。
他真带回了一份不算完整的三菱新式动机的设计图纸。
一世，三菱款动机号称世界首款具有现代技术的缸内直喷式汽油机。
缸内直喷动机其实算不是什新技术，奔驰在一九五五年就做了，的奔驰300SL搭载的就是世界一款缸内直喷动机。
代号M198的3.0L直列六缸动机就是款奔驰搭载的机械式汽油缸内直喷系统，约160kw的最输功率比普遍采化油器的同排量汽油机几乎整整高一倍！且油耗降低了约10%。
但是有一巨的问题无法解决。
由电控技术尚不达，无法实现类似今高压油泵将汽油加压送入共轨，再由电磁阀或压电式喷油器独立控制喷油刻喷油量的方式。款M198的3.0L直列六缸动机是通曲轴驱-->>