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虽然阿瑟的目的不是富可敌国，甚至他对钱都没有兴趣。
但他的身份就注定了，他的资产不可能少，只会伴随着时间越来越多。
王室对于澳大利亚的许多发展参与度不高，这是亨特管家提出来的问题之一。
这一点也得到了阿瑟的认可和支持，亨特管家将会动用至少两千万英镑的资金，布局澳大利亚的各行各业。
或许会用来购买矿产，或许会用来购买其他产业的股份，或许会和政府创建新的工厂和企业。
总之，提高一些特殊产业的参与度也是阿瑟稳固并且提高自己的声望以及权力的方式。
当一个国家的君主掌握了这个国家重要行业大部分的话语权或者份额，那么他也就天然地掌握了许多权利。
这就相当于后世财阀加君主的结合，一个拥有实际上的权利，一个拥有名义上的权力。
两者结合，将会缔造出堪比历史上专制君主一般的实权统治者。
工业铁路就是王室财团投资的一项工程。因为至少需要花费十年的建造时间，并且至少投入两千万英镑的缘故。
这次铁路的建设将采取王室和政府共同出资的模式。王室出资一千万英镑，占股百分之四十九，政府出资一千零一万英镑，占股百分之五十一。
股份只是代表着控制权，实际上的分成利润，也就是铁路将来的所有收费，王室和政府均分，并且除了初始出资之外，其他的额外花费将由政府承担。
这是一项对于政府和王室来说都十分满意的投资。政府能够只出一半的资金，就获得铁路的控制权，还能顺利的建设铁路。
而王室能够获得长远的收益，以及出资建设铁路所获得的巨大声望。
可别忘了，在这个时代，修建铁路也是成为一个工业国家的标志之一。
能够修建一条贯穿澳大利亚的铁路，不仅能够加快澳大利亚的各项建设和经济发展，对于提升澳大利亚的民族自信力和凝聚力来说，也是非常重要的。
而出资的政府和王室，也将获得巨大的声望，名利双收。
1901年8月11日，在铁路计划商议完成之后，阿瑟就让报社加急印刷，并且免费发向全国。
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