程。
但一般来说，副油箱就没有什么必要了。首先，需要坦克一口气行驶320公里以上的战役还是太少，坦克士兵们还是可以获得休整的机会，其中也包括了加燃油的时间。
其次，哪怕是最新的经过改进的T-22坦克，采用的发动机技术也无法支撑整辆坦克连续行驶十二个小时以上。
而目前这辆坦克的最大速度只有38千米每小时，在稳定情况下的平均速度甚至只有30千米每小时。
按照平均速度来看，连续行驶12个小时，也就是320公里左右的行驶里程，所装备的主油箱已经完全足够了。
真想让现在的坦克连续跑12小时以上，要么坦克坏在半路，要么坦克兵坏在半路。
这也是因为目前的技术限制，澳大拉西亚这样的情况已经好上很多，至少坦克的实际作战能力已经远超其他国家。
特别是在实际的战场上，坦克的性能可远远没有在平坦土地上模拟的这么优秀。
T-14坦克之前的测试数据也能保持平均26千米每小时的速度，但在战场上，坦克的行进速度基本维持在20千米以下，远远达不到预期的平均速度。
这能怪坦克设计师吗？其实并不能。
因为说白了，战场上的情况谁也无法预料，而坦克所面临的环境，这是坦克设计师们想尽千方百计都无法真正模拟的。
坦克在战场上需要碾过敌人设置的各种阻碍，甚至包括敌人挖掘的战壕和沟渠。
在正常的天气下还好，如果是下雨天土地比较湿润，这也会增加坦克的动力消耗，降低坦克的行驶速度。
除此之外，坦克在行进时，还需要照顾到后续军队的跟进。
战场的种种情况并不允许坦克以最大速度前进，此时坦克所表现出来的数据，只能说明坦克有这样的能力。
对于非平坦道路的模拟，T-22坦克的最大速度能够达到31千米每小时，平均速度能够达到22千米每小时，已经远超前一代坦克了。
虽然这份数据在战场上并不能实现，但最新的坦克相较于上一代有所改进，这才是最重要的事情。
对于现在的坦克来说至关重要的，并不是提高坦克的速度，而是降低坦克的趴窝率，提高坦克-->>