公路的修建，仍然是目前的主要话题。
阿瑟将目光看向交通运输大臣马丁·波斯皮希尔，开口询问到：“马丁部长，交通运输部门新的一年的计划是什么？”
明白这是对自己的考验，马丁部长不敢有丝毫的大意，也不敢拖延时间，慎重的回答道：“陛下，除了维护巩固我们目前的铁路，公路之外，我认为，还应当继续修建铁路，在五年内将铁路总里程扩大到五万公里，二十年内扩大到十万公里，才能初步满足我们对于铁路运输的需求。”
阿瑟听到和之前几任交通运输部长截然不同的意见，眉头一挑，颇感兴趣地询问道：“你认为我们的铁路里程要十万公里才能足够吗？”
“并不是，陛下。”马丁部长解释道：“不是说十万公里就已经足够了，而是十万公里才初步满足我们的需求。”
“哦？”阿瑟更感兴趣了，笑着询问道：“要知道，澳大拉西亚目前的铁路总里程才4.3万公里，就建设了超过20年的时间。你要用几乎同样的时间，来建设剩下的5.7万公里的铁路吗？”
“不可否认，这是一个难题，陛下。但铁路对于国家的发展来说十分重要，美国的铁路总里程更是高达43万公里。如果我们不想在这方面落于人后，继续提升我们的铁路里程是很有必要的。”马丁部长解释道。
“而且，墨累河流域的开发也需要新建大量的铁路，以及工业基地范围的扩张，还有陛下您新成立的首都特区和北澳大利亚州，都需要修建大量的铁路。澳大拉西亚是广袤的，我们没有理由不去建设更长的铁路，陛下。”
阿瑟满意的点点头，对马丁部长颇有进取的想法很赞同。
先不去讨论美国那庞大的43万公里的铁路，哪怕是大英帝国其他的殖民地，加拿大和印度等区域，铁路里程也都超过了澳大拉西亚。
虽然这些铁路有很大一部分是英国人建设的，目的也只是为了自己的利益。
但不能否认，这些铁路里程对于加拿大和印度地区的经济发展起到了至关重要的作用。
澳大拉西亚想要更好的发展，建设更多的铁路是很有必要的。
特别是飞机和飞艇大量的平民都坐不起的前提下，在土地上，火车就成了绝大多数平民前往较远地区的唯一选择。
这不仅能够加-->>