的帮助。
但问题是，其他国家在研究飞机，澳大拉西亚更在研究飞机。
除非澳大拉西亚的研究受阻，否则，想要在飞机的研究方面实现弯道超车，得看阿瑟愿不愿意了。
好消息是，澳大拉西亚的军事学院经过这数年来的发展，飞行员的人才也完全不缺。
哪怕这次一口气购买1100架飞机，相应的飞行员也能在短时间内配备。
只不过，要想让空军形成战斗力，恐怕还得一段时间的训练才行。
根据航空实验室给出的数据来看，这1100架飞机全部建造完成，最快也要等到明年的年底。
不过好在航空实验室和皇家军事学院的航空学院都有着不少的训练机，只要将其发动机更换为最新型的改进版飞机发动机，用来训练也是完全可以的。
结合这些飞行员的训练时间来看，在1914年底到1915年初让空军形成战斗力，就算战争如期爆发，空军也完全能够参战。
卡车的订购只是1913年欧洲各国军备竞赛的冰山一角。哪怕澳大拉西亚空军方面已经获得了惊人的领先，阿瑟也不会认为自己在这场军备竞赛中取得了先机。
说到这儿，就不得不提一提欧洲各国目前夸张的军备竞赛状态了。
各国所颁布的海军法案简直如同放屁，因为实际所建造的军舰数量早已经远远的超过了颁布的海军法案规定。
到目前为止，仅仅大半年的时间，德国就开工建造了五艘战列舰和三艘战列巡洋舰，据说还要再至少建造一艘主力战舰。
英国人自然不会退让，针锋相对一般的，开工了七艘战列舰和六艘战列巡洋舰。
英德两国一年所建造的主力战舰数量，就足足是澳大拉西亚这样的列强的海军数量的两倍。
这足以证明英德两国夸张的工业实力，但也变相的证明了一个现状，就是英德两国的财政状况绝对不会良好。
要知道，军舰的造价只是其一。建造一艘军舰之后，还需要承担军舰的日常维护，武器装备的补充和士兵们的训练花费等等。
澳大拉西亚自己只有三艘战列舰，两艘战列巡洋舰，花费就已经不小，更不要说英德两国数十艘的主力战舰了。
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