组建造的方法。
这也让同为U-3的七组潜艇，实际性能一组比一组差距大。
德国在潜艇上装备柴油发动机，正是从U-3三潜艇的第七组潜艇开始。
经历了总共七组22艘潜艇的演变，目前的U-22号潜艇性能已经十分先进。
因为装备了两台八缸二冲程柴油发动机的原因，总功率达到了1700马力，这也让潜艇的排水量达到了837吨，水面最大航速达到了15.4节，水下最大航速9.5节。
另外，潜艇的主武器也更换为500毫米的鱼雷发射管。如此庞大口径的鱼雷发射管，对于缺少装甲防护的游轮和运输船来说是致命打击。
这也让潜艇赋予了独特的战略意义，在深海之下，潜艇对于游轮和运输船来说，就是行踪飘渺不定的暗杀者。
当然，因为现在潜艇的性能不太先进，因此潜艇在面对正规的主力战舰的时候，没有任何反抗的余地。
相较于级别和系列比较单一的德国潜艇来说，法国潜艇目前发展的系列和级别就比较多样化了。
作为现代潜艇的创始国之一，法国到目前为止已经有十多级潜艇，大中小型潜艇各种各样，可谓是五花八门。
目前法国所掌握的，处于世界一流的潜艇型号，分别有古斯塔夫·泽德级潜艇，安菲特里忒级潜艇，贝隆级潜艇，杜普伊·德勒梅级潜艇，戴安娜级潜艇，阿米德级潜艇，乔塞尔级潜艇，拉格朗日级潜艇。
除了安菲特里忒级潜艇这续航只有2400公里之外，其他所有型号的潜艇，续航公里都在4000公里以上，能够执行远距离的作战任务。
甚至后两艘乔塞尔级潜艇和拉格朗日级潜艇，它们的续航里程达到了恐怖的以11节速度行驶8000公里，大大提高了潜艇的作战范围，加强了潜艇的战略地位。
这两个级别的潜艇，可谓是真正意义上的远洋潜艇，将潜艇的威胁扩张到了大西洋。
而德国潜艇的续航里程仅仅只有两千多公里，这和法国潜艇相比，差距就不是一星半点了。
除了古斯塔夫·泽德级潜艇是1911年就开始建造的之外，其他型号的潜艇都是今年开始建造或者打算建造的。
从这点就足以看出法国人的真诚，至少这些-->>