着，只要越早能够成立航空公司并且开启航班，就能够越早成为第一个瓜分蛋糕的人。
虽然目前飞艇航行的市场只有欧美和世界各地的达官贵人，以及手中掌握有巨大财富的资本家。
但全世界所有国家的达官贵人和资本家加起来，其数量也极其恐怖，完全能够养活航空业。
特别是随着美国经济发达之后，美国和欧洲的联系已经变得更加紧密。
来往于大西洋两岸的舰队随处可见，如果能够将乘坐游轮换作乘坐飞艇，相信很多欧美的达官贵人和资本家都很愿意。
更重要的是，飞艇除了载人之外，载货也是一把好手。
最大为40吨的满载重量，让飞艇成了小规模运输的最佳手段之一，并且速度十分迅速，甚至还领先于火车。
况且，飞艇只需要一片空地便可以起飞和降落。而火车不仅需要修建铁轨和火车站，还需要经常对铁轨进行维护，否则火车就会出轨。
这两种运输方式相比起来，在座的众人只感觉之前火车和游轮两种运输方式简直弱爆了。
甚至一些没有计划开办航空公司的资本家和达官贵人，也不由得诞生了购买一艘私人飞艇的想法。
毕竟，飞艇这玩意儿可是真省时间。在搭载了上百人的情况下，环游世界一圈走了不少绕路，也只用了一个月零十一天。
如果只乘坐数十人，以最快速度环游世界的话，在不走绕路的前提下，恐怕都用不了一个月。
在众人的谈话之下，这次本来应该是航空研究所的庆功宴会，却突然变成了国外资本家和航空研究所的商谈宴会。
特奥多尔所长见很多人对飞艇都感兴趣，也不由得松了一口气。
因为根据阿瑟所说，这次出售飞艇赚取的所有利润，至少有一半将投入到航空研究室中，用来进行飞机，飞艇的研发和制造。
让特奥多尔所长没想到的是，他漫天要价的八万英镑出售价，居然被这些国外资本家看作理所当然。
他们甚至都没有砍价的打算，这让特奥多尔所长一度以为英镑已经贬值。
要知道，如果按照八万英镑的出售价来看的话，一艘飞艇澳大拉西亚就能赚取四万英镑的利润。
每出售50-->>