在大量动用机器的情况下，可以节省大量的人力，只用一小部分人力和机械，就能够完成大规模的农作。
在交通运输方面，澳大利亚也取得了不错的成就。
首先是以各州首府为中心，连接各州大小城镇的道路，这些道路一般是由州政府出资，由澳大利亚政府进行扶持的。
截止到1904年一月，除了面积比较广泛的西澳大利亚和南澳大利亚以外，其他的四个州已经基本将公路连接到了所有城镇，建立了以州首府为中心的公路网络。
以各州的公路网络为基础，澳大利亚政府又修建了连接各州首府和重要城市的公路网络。
这也让广贸的澳大利亚拥有了四通发达的公路网，让澳大利亚人的出行更加方便。
特别是澳大利亚政府出资的公路，基本都是双向各拥有三条路道的大型马路。
虽然这样增加了澳大利亚政府在交通运输方面的投资，但也确实让澳大利亚人的出行变得更加方便。
其次就是在铁路方面。
截止目前，澳大利亚的工业铁路已经建设了两年多的时间，取得的成果也非常不错。
当然，铁路建设的主要部分仍然还是在澳大利亚的东南部，也是澳大利亚人口最多，经济最发达的地区。
目前的铁路已经完成了从昆士兰州首府布里斯班到南澳大利亚州阿德莱德的主体部分，已经顺利连接了昆士兰州，新南威尔士州，维多利亚州和南澳大利亚州。
连接的城市更是多不胜数，其中，比较大的城市就有布里斯班，纽斯卡尔，悉尼，奥尔博斯特，墨尔本，吉朗，阿德莱德和奥古斯塔港。
这段铁路的总路程已经将近工业铁路的一半，建设的如此之快的原因也是因为这片地区原本就拥有比较发达的铁路网络。
人口比较少的西澳大利亚和南澳大利亚地区，铁路建设的就比较缓慢。
南澳大利亚地区还好，目前的铁路已经从奥古斯塔港建设到了阿德莱德，并且连接了东南部的工业铁路部分。
但西澳大利亚目前的铁路建设仅仅只有首府珀斯到杰拉尔顿和奥尔巴尼，这是两个西澳大利亚-->>