但是在讨论是否延续海运的时候，主导财税的户部却提出了废海运行漕运的主张，实在是让人匪夷所思！
“陛下，运河的弊端，显而易见。每年维护河道投入极大，运力有限。臣计算过，就算使出吃奶的力气，一年的漕粮也不会超过四百万石。而为了维持这点漕粮，需要动用几十万人。这还不算疏浚河道的民夫。朝廷耗费无数财力物力，如何比得上海运便利？夏原吉如此谏言，必是他恐惧海运，臣以为是万万行不通的。”
朱棣不慌不忙，笑道：“徐景昌，你要是只有这点见识，只怕这次朕只能听夏卿家的了。”
徐景昌一愣，朱棣的手指随即在地图上点了几处，徐景昌默默看着，突然，他仿佛意识到了什么。
自己是不是犯了先入为主的错觉？
以为海运一定优于河运？
然后就没有仔细想想，为什么明朝之后的六百年，都坚持漕运？
难道真的只有坏处，没有好处吗？
徐景昌看着朱棣指点的几处……湖广、江西、南直隶、浙江、山东、河南！
猛然间，徐景昌发现了盲点。
他急忙将目光转移到海岸线，尤其是长江以北的海岸线，渐渐的，徐景昌有了答案，原来如此！
选择漕运还是海运，并不能只是考虑两种运输方式的优劣，而需要综合考虑全局。
以如今的大明朝为例……主要的财赋重地，就是上面提到的几个省，而这几个省正好被黄河和长江两条水系贯穿。
一条大运河，沟通南北，而且通过其他的支流航道，能蔓延大半个天下。
尤其是华北平原，几乎都能囊括其中。
这一点太重要了。
大明的财税主要是粮食这种实物税。
而实物税的最大特点，就是范围广，数量分散……大运河，加上黄河、淮河，几条水系聚集在一起，就宛如一只硕大的八爪鱼，盘踞在中原。
以当下的情况来看，假如从山西起运一批粮食，大可以走黄河，经过河南，到达山东，然后进入大运河，再向北送去北平。
其余中原地方，也都是如此。
大运河提供的不只是一条水道那么简单，更是一个四通八达的交通枢纽。
所有主要的财税重-->>