想到这里，陈念立刻在纸上写下了两个名字。
GLEEBLE3500高压模块、GLEEBLE3500液压模块。
随后，他唤醒系统，得到了这两個模块需要的解析源点数。
每个居然都需要0.2源点！
擦，都差不多跟一个单晶镍铁合金的制造工艺一样贵了.....毕竟那玩意儿才花了0.25的源点呢。
不过也没办法，谁让这个技术领域国内几乎是一片空白呢。
陈念摇摇头，在这两个词后面分别标注了0.2的数字，随后便继续开始下一步的推演。
AlloyC阻燃材料，0.08点源点。
陶瓷基TBC，0.05点。
外涵道涂层，0.01----这玩意儿咱们自己也能造，还是别浪费源点了。
后面三种材料主要是配方问题，不涉及配套设备，总体来看源点消耗倒是不大。
汇总到这一步，材料的问题基本全部解决，随后就是工艺问题。
粉末合金挤压成形这块已经在材料那边顺路解决了，那就只剩下焊接问题。
电子束焊接和摩擦焊接这两种工艺陈念都是听过没见过，甚至可以说半点了解都没有，也不知道其中的技术难点是什么，所以也只能先上网搜了具有代表性的设备写在纸上，大致看了看源点需求。
然后他就傻眼了。
每种设备都需要0.5个源点。
这不纯扯犊子吗？这哪花得起？
还是得找人先了解了解，从最核心的技术开始解析吧.......
陈念长舒了一口气，他看了一眼白纸上密密麻麻的名词和数字，全部加总起来一算，造出一台发动机，居然总共需要3.4个源点。
这个结果让他脑门子直跳。
得学多少东西，才能换回来那么多源点啊？
空气动力学入门课程的潜力已经基本被榨干了，更进一步，就只能是那些更复杂的研究课题了。
看来还是得从材料学入手。
这是一个自己相对陌生的领域，理论上说，源点积累的速度也会更快。
想到这里，陈念又看向了他之前根据陈果的安排整理好贴在墙上的课表。
正好第二天就有一门材料-->>