如同商业大厦收租一样，是一个长期稳定营收的行业。
在香江开始发展货柜码头开始，在后世香江在葵涌共有9个货柜码头，现如今正在经营的有5个货柜码头。
其中葵涌1号5号货柜码头为香江九龙仓所有，而九龙仓又以这两个货柜码头成立了香江现代货箱码头有限公司。
2号，3号货柜码头则是由曰本的大山船务公司，北美的海陆联运公司共同投得。
剩下的4号货柜码头则是由黄埔船坞投得，同时，黄埔船坞在红磡，北角，观塘还有三段货柜码头业务，不过，已经被黄埔船坞将其所有业务放到了葵涌4号货柜码头，至于原来的三段货柜码头所在地，则是被用来做将来地产投资储备的地皮了。
黄埔船坞则是用4号葵涌货柜码头组建了香江国际货柜码头有限公司。
也就是说，现如今香江三大货柜码头公司中，除了葵涌2号，3号货柜码头为曰本的大山船务公司，北美的海陆联运公司联合运作的以外，剩余的就是九龙仓的现代货箱码头有限公司与黄埔船坞的国际货柜码头有限公司。
如果自己在收购了九龙仓之后，将其货柜码头公司卖给楚欢的话，那么楚欢其实也算是初步垄断了香江的货柜码头生意。
最重要的是，如果完成了这次的收购，那么楚欢即便是手中没有船只，也能够做到对香江航运公司的影响。
楚欢微微额首道：“确实是这样的，虽然未来的航运业我个人不是很看好，但不可否认，这个行业肯定不会消失，而且包伯伯你也知道，我名下的诸多产业，有很多商品都是要远销海外的，如果能够拥有码头货柜生意的话，对我公司的生意也是非常有利的。”
在香江，货物运转有90%都是依靠海运的，剩下的10%才是空运业务，也就是说不管世界航运业陷入如何的困境，货柜码头的生意是永远都不会有问题的。
当然了，等到将来老家的发展起来，也会有无数的港口出现的，那个时候香江的货柜码头生意肯定是会受到影响，但那至少是30年以后的事情了。
“这不可能！”
包玉刚几乎是没有怎么考虑，就拒绝了楚欢的这个要求，收购九龙仓确实是包玉刚弃舟登陆的重大战略性决定，但这并意味着自己就要完全的放弃航运业，只是调整整个集团的发展重心，-->>