线路。
另一条线路，则是通往港口，那就是日方提出来的安纳线的终点了！
当然，根据我们和中方签订的合同协议，必须优先供应中方。
剩余出来的油气资源，则可以让有需要的国家直接采购。
这样是不是就两全其美了？
中方是有固定需求的，所以他们拿出诚意，和我们签订了一份巨额大单，这样的订单很难得，绝对不能放弃。
而日方，暂时还不明确他们的需求数量，他们也没有明确表达，可能只是为了多开辟一条能源通道备用吧。
那也好，我这个新的方案也能满足他们的需要。
另外，这个新方案的建设费用要比两份老方案要高不少，预计高达三百亿美刀吧。
既然是三方合作，那我们出资源，中日两方就要出钱了。
我已经和中方达成协议，他们会垫付管道建设费用的一半，也就是一百五十亿美刀。
另外一半，就需要能源部去和日方商量了，让他们垫付出来……”
…………
这个新方案，其实并不是王业想出来的。
而是在“历史”上真实发生的！
在王业的“记忆”中，中俄油气合作前前后后拖了近二十年才确定下来，管道线路也是一改再改。
从刚开始的“安大线”，再到小本子横插一脚的“安纳线”，再到最后落地的这条兼顾各方利益的线路。
具体叫什么名字，王业已经忘了，不过现在是他提出来的了。
王业管它叫“安大纳线”……
听完王业的这个新方案，所有人都哑口无言。
对呀！
这样搞不就是两全其美了嘛，各方的利益都照顾到了，无论是中日俄三方，谁都不会反对的。
中方自然不需要多说，刚签订的那份中俄油气合作方案，得到了落实，这条管道建好后，也会优先供应给他们油气资源。
而日方，他们本来也没有说要采购多少油气的，只是说把管道线路改道，这样以后他们进口油气资源时，会比较方便。
那很好，王业的新方案也满足了-->>