刚刚只是一个大概而言。
想要在真正意义上把微型化的托卡马克装置实现。
从纸面上应用到实际上。
其中的过程，可不是一星半点。
“最中间的50%区域，最为重要，就是真空室区域，在旁边就是供电系统，可以直接应用最新生产的能量新型结构电池，作为辅助电源。”
“然后就是控制系统，直接就用电流控制吧。”
白凡摸了摸下巴，自顾自判断着：
“最起码在同一性上，没什么大问题。”
“要是用等离子控制，还得重新划开一个功能性区域。”
“不划算。”
白凡摇摇头，盘算着。
“还有耐高温材料，需要最新型的复合型。”
“不然，压根承受不了瞬间上来的高温。”
托卡马克装置，环向磁场一般为2~8t，这是传统意义上的设计。
目前的这一个，
在原来的基础上直接翻了一倍，达到了16t。
这是一个什么概念呢，
在功能输出方面上，其效率不只提高了一倍，那将是几何性的增加。
但是在材料的耐用性上，要求上，无疑有了更加高的要求。
要知道，在大功率中性束注入加热和微波加热的情况下，其中有效燃烧的温度将超过4.4×10k，这个数值远远的超过了目前的材料性能，这也是可靠和聚变受约束的一个重要原因。
白凡目前的问题，
就是要在目前情况下，进行完善和处理，解决这一个问题。
就在白凡进一步完善，
研究托卡马克装置的同时。
在上面的安排下，京都机场。
第一架反重力飞行器新鲜出炉，终于在全国甚至是全世界的目光中，拉开了它第一场序幕，彻彻底底的曝光在国际的目光中。
【就在刚刚，我国自主研发的反重力引擎所应用的反重力飞行器，正式降落在京都机场，目前停在一号跑道的尽头，根据上面的安排。】