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和原型机一样，尹尔-78最大起飞重量190吨，虽然两个油箱只能装不到三十吨燃料，但是它自己的油箱也可以把燃料贡献出来。比如在飞行1000公里的情况下可以为其他飞机加油65吨。
国内的轰油六呢？总共只能装载37吨的燃料，给受油机提供燃料，最多也就是18吨。
一架尹尔-78，就相当于三四架轰油六的效果。
此时，听到了秦涛说起这些来，武胜利咽了口吐沫：“既然有这个机会，那我们绝对不能错过，我会向上级请示，给我们拨一笔专项采购资金！”
“上级拨款，要多久？”秦涛看了一眼自己的老丈人：“这些加油机，肯定不止咱们盯着，为了避免夜长梦多，咱们最好尽快动手。”
这种采购，动辄就是上亿，想要走完复杂的流程，那是需要很长时间的。毕竟，不可能秦涛一句话，武胜利一反应，上级立刻就拍板，把钱给拿出来啊！
听到秦涛这样说，武胜利又皱起来了眉头，这的确是个问题啊！
“我们明州船舶工业集团目前的账上还有那么一两亿美元，应该够用，我们可以先垫付，不过嘛，在流程没有走下来之前，我们也不能闲着，集团可以利用这批飞机先运营起来，我们可以和海军共同组建一个航空公司，海军给我们提供手续，我们来运营，等到手续办好了，钱拨到我们账户上了，我们再把飞机交给海军。”
（突然想到一点，咱们的集团能不能直接在国外开设账户？客户把美元打到咱们账户里，咱们从国外采购，也直接走这个账户，完全在境外交易，避开咱们国内的外汇管制？）
秦涛的这个建议，是有根据的，1994年，空军打算搞预警机，从大毛那里采购了4架机龄很新的尹尔-76MD运输机，为了打掩护，这些飞机不是军队采购的，而是走联合航空公司的名义，这四架飞机都涂刷了联航标志，妥妥的民用客机，直到2002年军转民并入东航才结束。
当时这些飞机的票价很便宜，据说和火车卧铺差不多。
现在那些尹尔78，不买有些可惜，买了的话，国家拨款可能会慢一些，所以，干脆先买过来，自己运营起来，集团旗下是有一个专门的运输公司的，这个运输公司，可以走陆地，也可以走天空啊！
他们反正也把XZ这条线给跑出来了，以后，高价值的-->>