“我最近其实也在思考几个关于量子力学的问题，”唐华说，“第一个是，在130纳米到90纳米尺度的空间结构里，就是这种形状的一个结构……如果导体有电流通过，会发生沟道漏电和栅极漏电，我正尝试计算和找出这种漏电现象的原因，然后进行克服。”
朗道：“这确实与量子力学有关了。但是这太简单，我不想研究它。”
唐华：“那第二个，我在做穿隧效应晶体管的时候计算过量子隧道效应，现在想在那的基础上继续研究。还是这样一个形状的空间结构，但是缩微到7~14纳米尺度。如果导体有电流通过，我感觉电子能穿入或穿越位势垒，即便位势垒的高度大于粒子的总能量。”
“乔治·伽莫夫的论文设想过类似的情况……”朗道说了半句话，突然明白了什么，“唐，你又在利用我。虽然我不懂计算机，但我能看得出来，这图上画的是一个三极管！”
第二十章，中国航天调整方向
“今天我介绍的是：高可靠性火箭控制技术，这个标题嘛，因为长征-1和长征-2到现在为止，在中美苏三国的运载火箭当中可靠性确实是相对比较高的，所以我就先以‘高可靠性’自居了。”
中苏科学及工程技术学术交流会，唐华先上台把要交流的东西拿出来。
“长征-1号开始我们有了火箭控制系统的概念，但真正的高可靠性火箭控制技术是在长征-2号上，接下主要就以长征-2号运载火箭为例。”
“现在我们箭上、星上、地面测试系统都大量使用数字式计算机，它们之间的关系实现了三合一，主要的逻辑关系如下。”
“箭上飞行控制系统由制导系统、姿态控制系统、时序控制系统和电源配电系统四部分组成。然后是测试、发控系统。然后是飞行控制系统。”
“刚才的三合一的概念，地面测试系统也是火箭可靠性的一部分，它们是体现在这里。”
“重点要说的是飞行控制系统，我们在长征-2号上实现了全汇编代码化，存储飞行控制系统也全由集成电路完成。”
“冗余设计。在上次的月球探测器的设计方案介绍时-->>