粟司令员的目光在地图上平移，掠过了金门，掠过澎湖，最后落在台北。
“我要拖住所有守军无法下决心撤退或换防，还要引诱胡琏将第二个军也投入到金门。国军现在没几个像样的兵团了。在金门多消灭一个，登陆澎湖和台湾的时候就能少一支敌军……胡琏啊胡琏，这么多年，你每一次都跑掉了，看看这一次，你还滑头不滑头。”
第十七章，鏖战金门（二）
1949年10月26日。福建莆田。
LVT-2“大水牛”两栖装甲车履带声音从“噗嗤噗嗤”变成了“咣咣咣”，而且开始无规律地左偏右偏，驾驶员张老顺明白，装甲车这是从前一段的泥浆路走到了石子路。
好吧，这哪是石子路，分明是石块路。用来铺路的“石子”小的跟拳头差不多，大的跟脑壳差不多。
从福州到厦门，刚从步兵师升级为两栖师的26军第78师232团、233团，一共98辆两栖装甲车、30辆两栖坦克，正以20公里/小时的龟速，在福建的山路爬行。
“当铁路终点离前线超过100公里时，就会发生灾难。”——毛奇。
厦门离铁路终点可不是100公里，实际上最近的铁路线在800公里外。福建多山、多河，一直是中国铁路的真空地带，1957年才有第一条铁路。78师在特纵支援的坦克兵的帮助下，9月中旬终于会把两栖装甲车开起来了，马上就加入向南追击的队伍，沿着海岸线一个城市一个城市地爬，这一个多月没有走过一寸铁路，全是用履带在土路石头路上磨过来的。这不，刚出发时的200辆车，现在只剩不到130辆，其余的要么是趴窝了在修理，要么是修理完成后在赶路。要不是大连建新公司派出了一大队的保障组，开着卡车带着零配件一路护驾，抛锚的车辆可能更多。
10月24日，华野司令部发来电报，要78师用最快的速度行进到厦门，不管毁多少履带，抛锚多少辆车，也得在27-28日爬到厦门！
“张老顺！你小心点！别碾那些特大个儿的石头！”车长大虎对张老顺吼道。
“我没办法！这路上不是坑就是石头，已经尽量避开了！”
话音未落，-->>