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沈阳到长春铁路里程310公里，这个时代最快的火车5个小时可到。
新中国建设东北的进程不是从1949年10月，而是从1948年11月开始的。东北全境解放已过去6年半，从沈阳到长春这一路上，看沿途的工厂、城市、道路，恍然已有点像46~49年唐华在苏联各地旅行时的场景。
复线的铁路上，不时迎面开来一列货车/客车交会。出了沈阳之后有一条公路紧贴铁路线，上面跑着不少卡车。出沈阳之后就是公认的东北最著名的大城市铁岭，煤矿、火电厂和运煤货运站一片热火朝天。再往北，比铁岭小一点的开原、昌图，城中也能看到很多烟囱在冒烟。
1954年中国的工业产值刚刚超过农业产值，但在东北地区，工业产值已经是农业产值的三倍多，占工农业总产值的76%。
而且，东北的农业产值增长也非常迅速，去年农业产值增长率全国平均数4%，东北的农业产值增长率是6.5%，这是大面积垦荒和采用农机、化肥、农药耕作的结果。
东北有煤有铁有水，嫌铁矿品位不好那还有两个大港口；有耕地有森林，黑龙江是全国的头号粮仓，松辽平原有几十亿吨石油。
这种宝地要怎么作死才会出现搞不下去的局面啊。
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长春。
在过去这一年，长春光电子研究所和长春光学仪器厂合体然后生下了两个娃：长春特种光电机械厂（光刻机厂）和长春非金属线缆厂（光纤厂）。
去年在沈阳，向主席演示沈一机生产的数控机床的威力时，唐华说十年之内，全中国的工业母机基地是沈阳；十年之后，这个基地将会是长春。
这就是在说光刻机厂。
岂止是中国的工业母机基地，它以后大概会是全世界的工业总引擎。
“以设备重量来算，光刻机只占整条芯片生产线的十五分之一，但它确实是生产线里最重要的那一环，”
唐华、王大衍、黄坤在光刻机厂，两人看着刚组装好的生产线唏嘘。
“从运输成本最小化来说，应该是-->>