调查小组现在在基隆造船厂。这是日据时期日本三菱重工业株式会社收购了原先的基隆船渠，成立“台湾船渠株式会社”，抗战结束后被国府接收，成为“台湾机械造船公司”的一部分。台湾船渠株式会社能在初期曾建造小型钢壳渔船，但30年代后日本将其往修船的方向发展。
日本海军是这样考虑的：九段截击，一番苦战消灭美国太平洋舰队，日本舰艇当然也会有大量受伤的，可能击穿日本本土的船坞修理能力，这时候应将一部分受损战舰拖往基隆和高雄进行修理，这样日本就可以在最短时间内修好所有舰艇再次出击，在北马里亚纳群岛歼灭美国海军通过巴拿马来增援的大西洋舰队。真是天衣无缝的计划。
总之，现在基隆社寮岛上的基隆造船厂，能新建造的船最大还是百吨钢壳渔船，但修船船坞长度超过200米，可修日本海军的重巡洋舰。
船坞内躺着的，是去年搁浅的民国海军那艘弗莱彻级驱逐舰。
三千吨的驱逐舰摆在能修万吨重巡的船坞里，是有点小。
在高雄港，调查小组进入台湾机械股份有限公司时，车间里一台台的重型机床也给了他们不小的震撼。
台机公司的前身可追溯至日治时代的台湾铁工所，1919年11月22日成立，一开始的业务是糖业机械——修理和制造榨甘蔗机、制糖机等等。30年代日本要南进，台机公司也增加了各式与军重工业相关的产品，全盛时期员工高达三千余人，是高雄市首座重型工厂。
二战结束后台机公司被民国接收并且改组，再加上又不少日籍工程师回国了，现在台机的技术水平大不如前了，主要生产镀锌马口铁皮、福鹿牌自行车，兴建西螺大桥，小型渔船、水泥机械等。
……
上海，船舶工业局局长程旺收到了唐华的电报。
“今夏海军与重工业部船舶工业局将联合召开一次工作会议，讨论舰船研制和修造企业的调整，其中包括台湾修船产业融入船舶工业的问题，请船舶工业局组织考察队，从上海出发前往台湾考察高雄和基隆的相关产业，并尽快形成考察报告和融入方案，以备工作会议使用。”
“因台湾战役的-->>