好的燃煤也才勉强能跑上30英里的时速！”
“补充一句！只有在下坡的时候。”
“加州的铁路公司我听说是去年刚刚成立的，他们怎么可能发明出如此先进的机车？”
......
这是梁耀公布了先驱号参数后在纽约引起的社会反响。
无论是普通人还是业内人士都对先驱号的性能参数充满了好奇，也可以说是质疑。
梁耀公布的参数实在是太过骇人，这样的机车参数，足以和英国人制造的先进机车相媲美。
要知道同时期的其它美利坚铁路公司机车的制造水平，还停留在仿制英国10年前，甚至更久之前的机车水平。
这则消息也令目前美利坚铁路行业的巨头，伊利铁路公司的总裁詹姆斯感到震惊，也可以说是威胁。
如果梁耀公布的数据属实，伊利铁路在美利坚铁路行业的老大哥地位将岌岌可危。
根据詹姆斯打听到的消息，不仅梁耀要进军东部的铁路行业，就连他向来不待见的那位水手也要大刀阔斧地进军铁路行业。
梁耀和范德比尔特的关系非常好，詹姆斯怀疑梁耀是否已经范德比尔特私下达成了秘密协议，授权范德比尔特的铁路公司使用他的专利技术。
正当梁耀公布了先驱号对外展示，所有美利坚公民都可以到先驱号乘坐体验美利坚最先进的机车带来的35英里时速的惊人速度之时。
范德比尔特委托经纪公司抛售了所有铁路公司的股票和证券，并在公开场合表示，美利坚的各个铁路公司都是一坨又大又臭又恶心的狗屎。
范德比尔特此举引起了各个铁路公司董事的强烈愤慨，在对范德比尔特口诛笔伐之时，甚至还有人向范德比特下达了战书约架决斗。
这让纽约市乃至整个纽约州的居民们感到莫名的兴奋，四处打听船长的决斗地点。
只是很快，各大铁路公司董事们愤怒的心情就被恐惧所取代。
范德比尔特在纽约大量抛售铁路公司的股票和证券造成了各大铁路公司的股票暴跌。
这还仅仅只是一个开始，惴惴不安的散户们也急着抛售掉手中的铁路公司股票以减少股票下跌带来的损失。
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